[实用新型]船用消防灭火箱有效

专利信息
申请号: 201520296316.X 申请日: 2015-05-10
公开(公告)号: CN204734882U 公开(公告)日: 2015-11-04
发明(设计)人: 李广年 申请(专利权)人: 浙江海洋学院
主分类号: A62C3/10 分类号: A62C3/10
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 316022 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 消防 灭火
【说明书】:

技术领域

本实用新型主要涉及船用消防灭火箱。

背景技术

灭火器箱是专门用于长期固定存放手提式灭火器的箱体,按放置形式,可分为置地型和嵌墙型两种;按开启方式可分为开门式和翻盖式两种;灭火器箱体应使用薄钢板、铝合金等金属材料制造;箱门可选用金属或非金属材料;当箱门采用玻璃时,应使用厚度不小于3 mm的平板玻璃。灭火器箱体应端正,不应有歪斜、翘曲等变形现象。置地型应能平稳安放,不应有倾斜摇晃。灭火器箱体焊接或铆接应牢固,不应有烧穿、焊瘤、毛刺和铆印等缺陷。箱体表面应作防腐处理,涂层应光滑平整。箱门、箱盖开启操作应轻便灵活,无卡阻现象。

目前的船用消防灭火箱存在以下缺点:由于灭火器放入灭火箱后可能跟随船体的摇动而摇动,而灭火箱内没有设其他装置或者结构,这样会使灭火器与灭火箱的内壁碰撞,可能会使灭火器因长期碰撞而失效,存在安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就,是提供一种在船窗体摇晃时避免使灭火器与灭火箱的内壁碰撞、防止灭火器因长期碰撞而失效、消除存在安全隐患的船用消防灭火箱。

为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案的船用消防灭火箱,包括灭火箱箱体,所述灭火箱箱体包括顶板、底板、两侧板、前板和背板,顶板的后侧与背板铰接,前板包括上部板和下部板,下部板与两侧板和底板固定,上部板的底部与下部板的顶部铰接,灭火箱箱体内设有支架,支架上设有两组限位灭火器的卡圈,每组卡圈为两个,一个位于支架上部,另一个位于支架下部。

所述卡圈的内侧壁设有橡胶环。

采用以上结构后,本实用新型专利与现有技术相比,具有以下优点:由于所述灭火箱箱体内设有支架,支架上设有两个限位灭火器的卡圈,这样灭火器能嵌入在卡圈内,在船窗体摇晃时避免使灭火器与灭火箱的内壁碰撞、防止灭火器因长期碰撞而失效、消除安全隐患。

作为改进,所述卡圈的内侧壁设有橡胶环,避免损坏灭火器的外侧壁。

附图说明

附图1是本实用新型的船用消防灭火箱的部分打开的结构示意图;

附图2是本实用新型的船用消防灭火箱的关闭的结构示意图;

如图所示:1、灭火箱箱体  1.1、顶板  1.2、前板  1.2.1、上部板  1.2.2、下部板  1.3、背板  2、支架  2.1卡圈。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本实用新型专利作进一步说明:

船用消防灭火箱,包括灭火箱箱体1,所述灭火箱箱体1包括顶板1.1、底板、两侧板、前板1.2和背板1.3,顶板1.1的后侧与背板1.3铰接,前板1.2包括上部板1.2.1和下部板1.2.2,下部板1.2.2与两侧板和底板固定,上部板1.2.1的底部与下部板1.2.2的顶部铰接,灭火箱箱体1内设有支架2,支架2上设有两个限位灭火器的卡圈2.1。由于灭火箱箱体1内设有支架2,支架2上设有两组限位灭火器的卡圈2.1,每组卡圈2.1为两个,一个位于支架2上部,另一个位于支架2下部。这样灭火器能嵌入在卡圈2.1内,在船窗体摇晃时避免使灭火器与灭火箱的内壁碰撞、防止灭火器因长期碰撞而失效、消除存在安全隐患。

所述卡圈2.1的内侧壁设有橡胶环。

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