[实用新型]牵引电机轮对组装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引电机，尤其涉及一种牵引电机轮对组装结构。

背景技术

在现有技术中，牵引电机的轴承端盖结构复杂，特别是针对固定结构，牵引电机轴承端盖固定螺丝断裂，会使轴承端盖和轴承外圈因失去固定而发生外窜，轴承矿动量大，就有可能导致牵引电机轴承烧损固死，极易发生机破。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种牵引电机轮对组装结构。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种牵引电机轮对组装结构包括轮轴、轮心、齿轮心、牵引电机和抱轴承，轮轴的两端各设有轮心和齿轮心，所述轮轴的中间段设有牵引电机，所述牵引电机的两端与轮轴接触的内侧设有抱轴承。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述轮轴的一端齿轮心与牵引电机之间设置间隙a。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述轮轴的另一端齿轮心与牵引电机之间设置间隙b。

本实用新型的有益效果是：这种牵引电机轮对组装结构的结构简单，方便维修，给企业带来了经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、轮轴，2、轮心，3、齿轮心，4、牵引电机，5、抱轴承。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，图中包括轮轴1、轮心2、齿轮心3、牵引电机4和抱轴承5，轮轴1的两端各设有轮心2和齿轮心3，轮轴1的中间段设有牵引电机4，牵引电机4的两端与轮轴1接触的内侧设有抱轴承5。轮轴1的一端齿轮心3与牵引电机4之间设置间隙a。轮轴1的另一端齿轮心3与牵引电机4之间设置间隙b。

在轮轴1两侧的齿轮心3与牵引电机4之间设置间隙a和间隙b，通过设置间隙a和间隙b，在机车检修时，可以通过严格控制齿轮心3与牵引电机4之间的间隙，对轴瓦瓦当磨耗超限的进行补焊加工或更新，整体结构简单，通过检修以达到降低投入成本。