[实用新型]汽车管道管径检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置，具体涉及一种汽车管道管径检测装置。

背景技术

管道广泛应用于汽车发动机内部的油、汽、水的传送，管道相互间连接的密封性是靠凸台型腔和管径保证的。由于汽车管件的曲率多变和形状复杂等特点，管件的凸台型腔、弯曲形状加工主要使用液压设备来完成，生产效率非常高，然而管件凸台型腔、管径尺寸的测量，却局限于游标卡尺和标准量具，具体方法如下：

（1）将直管放到成型机上对凸台型腔进行加工，完成后取出工件用游标卡尺或标准量具检测凸台型腔尺寸，合格品则放入数控弯管机进行弯曲形状的加工。

（2）将直管先加工好弯曲形状后再进行凸台加工，然后再用卡尺和量具进行检测。

两种方法都需人工进行单点测量，并且需要2名（或2名以上）作业员才能进行生产，不单测量误差大，更耗人耗时，增加人工成本，检测误差或人员疲劳容易会导不合格的产品流出，密封不良品直接造成油，汽，水的泄漏，对汽车发动机造成致命的缺陷。

随着我国汽车管道市场的迅猛发展，良好的产品质量控制是企业在激烈竞争中立于不败之地的根本。人工测量的传统方法难以保证尺寸精度。

发明内容

本实用新型目的在于解决现有人工测量汽车管道管径所存在的技术问题，提供一种汽车管道管径检测装置，通过运用本装置能够取代常规的人工检测方法在提高了检测效率的同时提高了检测精度。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

汽车管道管径检测装置，包括底板，所述底板上固定有伺服电机，所述伺服电机与传动机构相接，所述传动机构上安装有夹具安装座，夹具安装于所述夹具安装座上，在所述夹具的一侧设置有检测仪。当需要对汽车管道管径检测时，将管道放置在夹具上，启动伺服电机，在伺服控制系统的控制下，伺服电机通过传动机构带动管道通过检测仪的检测区域，检测仪对在线管道管径的尺寸进行扫描测量，然后将扫描测量的结果输出，即可得到管道的尺寸。

作为本实用新型汽车管道管径检测装置的一种改进，所述检测仪安装于旋转机构上，旋转机构固定于支架上，该旋转机构能够360度旋转，所述旋转机构固定于机架中，由360度旋转机构带动检测仪能够实现360度旋转扫描测量，测量结果可精确到0.01μm。

作为本实用新型汽车管道管径检测装置的另一种改进，所述所述传动机构为丝杆，以丝杆为传动机构能够进一步提高检测的精度。

由上述可知，本实用新型与现有技术相比，具有如下的有益效果：

本实用新型通过伺服电机、传动机构、夹具、夹具安装座、检测仪等形成了一个自动在线的汽车管道管径检测装置，能够实现自动进行检测，降低成本，不需人工操作，大幅降低人工成本，同时提高了检测精度，而且结构简单，维修容易，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型汽车管道管径检测装置的结构示意图；

图2为旋转机构的结构示意图

图中：1底板，2伺服电机，3传动机构，4夹具安装座，5夹具，6检测仪，7旋转机构，8支架。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

下面将结合本实用新型中的说明书附图，对实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型较佳实施例的汽车管道管径检测装置的结构示意图，其包括底板1，所述底板1上固定有伺服电机2，所述伺服电机2与传动机构3相接，为了提高伺服电机2控制传动机构3的传输精度，所述传动机构3为丝杆，所述丝杆上安装有夹具安装座4，夹具5安装与所述夹具安装座4上，在所述夹具5的一侧设置有检测仪6。

为了提高测量精度，检测仪6还与旋转机构7连接，旋转机构固定于支架上8，旋转机构7该旋转机构7能实现360度旋转，由旋转机构7带动检测仪6实现360度旋转扫描测量，测量结果可精确到0.01μm；其中旋转机构7结构如图2所示，旋转机构7的旋转轴连接于所述检测仪6。

当需要对汽车管道管径检测时，将管道放置在夹具5上，启动伺服电机2，在伺服控制系统（未图示）的控制下，伺服电机2通过传动机构3带动管道通过检测仪6的检测区域，检测仪6对在线管道管径的尺寸进行扫描测量，然后将扫描测量的结果输出到控制面板（未图示），即可得到管道的尺寸。