[实用新型]汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身零部件冷冲压模具设计领域，具体说是一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构。

背景技术

汽车车身零部件冷冲压模具是汽车车身制造中要求最高，加工、装配、调试难度最大的模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。模具技术对促进国民经济的发展具有特别重要的意义，在现代工业的规模生产中发挥着重大作用。其中模具板材的定位机构是模具结构的关键部分。因此，汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构的好坏，直接影响汽车车身冲压件生产产品表面质量和生产效率。为了保证冲裁板料高效、稳定和良好的表面质量，故设计一种板材定位机构应用在冷冲压模具上。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，实现了零部件的高品质和模具板件定位的稳定性，解决了对产品精度要求高时定位不准确的重要难题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座和垫板；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位、翻孔杆和底座，翻孔部位设有一凸起，翻孔杆直径大于翻孔部位直径，底座直径大于翻孔杆直径；所述的固定座设有与底座直径相匹配的孔，固定座上还设有螺钉孔和销钉孔；所述的垫板上设有与固定座上的螺钉孔和销钉孔相匹配的孔，垫板上还设有定位销孔；翻孔凸模的底座插入在固定座内，垫板设置在固定座下面；

所述的翻孔凸模采用SKD11材料的锻件加工而成；

所述的翻孔凸模的底座上还可设有定位销；

所述的固定座采用S45C材料的锻件加工而成；

所述的垫板采用SKS3材料加工而成，硬度达到56～60HRC。

本实用新型的有益效果是：解决了汽车车身冷冲压模具后工序中，因拉延工序的板件串动，导向机构、压料和退料机构等导致板材定位不准确的问题；实际生产中冲次较快，导致板件修边偏离，本装置能使汽车车身冲压模具修边稳定；还解决了因板件定位不准确导致压料芯把板件压变形的问题，提高了汽车零部件面品质量。

附图说明

本实用新型共有附图4幅：

图1为翻孔凸模结构示意图；

图2为固定座俯视图；

图3为垫板俯视图；

图4为本实用新型的结构示意图。

图中序号说明：1、翻孔部位，2、翻孔杆，3、底座，4、固定座，5、螺钉孔，6、销钉孔，7、垫板，8、定位销孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图1-4对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例

汽车车身零部件冷冲压模具板件定位机构，包括翻孔凸模、固定座4和垫板7；所述的翻孔凸模，包括翻孔部位1、翻孔杆2和底座3，翻孔部位1设有一凸起，翻孔杆2直径大于翻孔部位1直径，底座3直径大于翻孔杆2直径；所述的固定座4设有与底座3直径相匹配的孔，固定座4上还设有螺钉孔5和销钉孔6；所述的垫板7上设有与固定座4上的螺钉孔5和销钉孔6相匹配的孔，垫板7上还设有定位销孔8；翻孔凸模的底座3插入在固定座4内，垫板7设置在固定座4下面；翻孔凸模选用SKD11材料的锻件加工成直径41mm长度为150mm圆柱体，翻孔部位1精加工到D30mm长度为50mm，进行淬火处理，翻孔杆2直径精加工到D38mm长度为95mm；所述的翻孔凸模的底座3上还可设有定位销。所述的固定座4选用S45C材料的锻件加工成69x70x25的长方体(也可根据实际需求制定)的固定座4，在固定座4的上加工出D41mm的孔，用于安装翻孔凸模，再加工出两个螺钉孔5和两个销钉孔6的安装面，用于固定在模具上；加工完成后进行发蓝处理。；所述的垫板7选用SKS3材料加工成69x70x5的长方体，加工的具体位置应和固定座4相匹配，硬度达到56～60HRC。

该定位机构设计在拉延工序中，翻孔凸模与固定座4安装配合，后与垫板7配合一起用螺钉固定在拉延下模。定位机构安装在板材流动性最小的位置，在坯料对角选择安装两个即可。

使用方式：

在冷冲压压延模具工作时，模具行程到底前10mm该定位机构开始工作，冲压出两个D30的半圆，拉延模工作完成。在下工序修边模中，利用这两个D30的半圆对板件进行精确的定位(其他位置采用一般定位装置定位即可)，然后修边模开始工作，修边到底。通过这两个半圆对板件的精定位，对产品质量的提升有很大的作用。