[实用新型]一种汽车机油滤清器座液压装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车机油滤清器座液压装配工装。

背景技术

机油滤清器的旁通阀即溢流安全阀：装在滤芯上，其作用是当滤芯阻塞时，油压达到100kPa±20kPa后自动打开让润滑油流过。止回阀即回流抑制阀：用于当发动机停止工作时，防止润滑油从壳体内流失，保证机油滤清器内长期都有润滑油，使发动机刚启动时立即得到润滑。而这些单元都是装在机油滤清器座里面的，也是机油滤清器最为重要的单元。汽车机油滤清器座是压铸铝件，结构比较复杂，组装汽车机油滤清器座装配有方向的要求,以往组装全部是人工装上阀芯、弹簧等，用扭力扳手拧紧，包括装配旁通阀和单向阀、堵头等。工人劳动强度很大，生产效率低下，装配质量无法得以保证。手工装配堵头、螺柱；手工装配旁通阀等，汽车机油滤清器本体无法得到较佳的定位，造成生产率低下且优良品不高。这一落后的生产状况必须得到根本的治理和改善。

发明内容

为解决上述技术问题，克服现有技术的不足，本实用新型提出设计一种汽车机油滤清器座液压装配工装，以满足汽车机油滤清器座装配生产的实际需要。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种汽车机油滤清器座液压装配工装，由5根立柱1将上盖5和底板2通过六角螺栓固定成为一体，其中上盖5的上方设有加强梁6、底板2下面固定两块底座3；气缸一7、气缸二6装在上盖5的正上方；所述压装机设有2个压头和工位，可分别装配不同型号规格机油滤清器座的旁通阀。

液压装配包括在平台上夹紧滤清器座本体，人工组装阀芯、弹簧等，对于堵头和单向阀及安全阀芯等，均使用气动式定扭力扳手来装配。组成一整套机油滤清器座的液压装配工装。

采用液压夹紧滤清器座后，用气动定扭扳手，进行装配，并设有2个工位包括装配堵头、螺柱工位、和装配旁通阀工位，其中旁通阀的装配工位采用气动压装机。并设置由操作电控箱按钮来操作控制整个装配组装工作。

附图说明

图1、为本实用新型的液压装配工装主视图；

图2、为本实用新型的液压装配工装俯视图；

图3、为本实用新型的液压装配工装立体结构图；

图中：1、立柱；2、底板；3、底座；4、滤清器座工件；5、上盖；6、加强梁；7、气缸一；8、气缸二；9、气缸压头；10、支架；

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

由附图1～3可知，一种汽车机油滤清器座液压装配工装，由5根立柱1将上盖5和底板2通过六角螺栓固定成为一体，其中上盖5的上方设有加强梁6、底板2下面固定两块底座3；所述气缸一7、气缸二8装在上盖5的正上方。所述气动压装机设有2个工位和压头，可分别装配固定不同型号规格的机油滤清器座旁通阀产品。

液压装配工装包括夹紧机构设在平台上夹紧机油滤清器座本体，人工组装阀芯、弹簧等，堵头和单向阀及安全阀芯等，均使用气动式定扭力扳手来装配。组成了一整套机油滤清器座的液压装配多个工装工位。包括：滤清器座本体组装工位、旁通阀压装机工位、试压工位等。

所述的气动压装机工位工作气缸的下端是气缸压头9，压头是可拆卸的，以便于更换不同的滤清器座工件4。所述的滤清器座工件4的在更换压装时，需要更换不同高度的螺杆支架10，以便于水平摆放，以利于旁通阀的装配和压装。

所述的汽车机油滤清器座液压装配工装，通过装配工装改进后，大大地降低了工人的劳动强度，极大的提高了产能和产品的品质，员工安全生产措施得到根本的保证。

以上所述，仅为本实用新型实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容及所附权利要求的限定所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。