[实用新型]混合悬挂渣罐运输车有效
申请号: | 201520300726.7 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN204567411U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 刘继英;陈永昌 | 申请(专利权)人: | 苏州大方特种车股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B60G1/00;B60G13/06 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;汪青 |
地址: | 215151 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 悬挂 运输车 | ||
1. 一种混合悬挂渣罐运输车,包括车架、设置在所述的车架上方的驾驶室和渣罐、连接在所述的车架下部的悬挂、连接在所述的车架与悬挂之间的转向机构、连接在所述的悬挂上的驱动桥和制动桥、分别连接在所述的驱动桥和制动桥上的车轮组件,其特征在于:所述的悬挂包括连接在位于所述的渣罐前部车架上的液压悬挂、连接在位于所述的渣罐后部车架上的刚性悬挂,所述的液压悬挂连接所述的驱动桥,所述的刚性悬挂连接所述的制动桥,所述的转向机构连接在所述的车架与液压悬挂之间。
2. 根据权利要求1所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的液压悬挂单独设置有四个;所述的刚性悬挂设置有两个,所述的两个刚性悬挂设置为左右两组,每组连接有两个所述的制动桥。
3. 根据权利要求2所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的液压悬挂中的至少两个连接所述的驱动桥,两个所述的驱动桥左右分布。
4. 根据权利要求1或3所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的液压悬挂设置有连接其悬挂油缸的切换管路,所述的悬挂油缸通过所述的切换管路将所述的液压悬挂设置为一个受力点或者设置为左右两个受力点,每个受力点中所述的液压悬挂的承担载荷相同。
5. 根据权利要求1所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的驱动桥包括驱动车桥、设置在驱动车桥上的轮边减速机、与所述的轮边减速机相连接的液压马达,所述的减速机与车轮组件相连接,所述的液压马达通过所述的减速机驱动所述的车轮组件行走。
6. 根据权利要求1所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的制动桥包括制动车桥、设置在所述的制动车桥上的制动器以及设置在所述的制动车桥上的双腔气室。
7. 根据权利要求1所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的运输车还包括动力站,所述的动力站包括为所述的运输车提供动力的发动机;为所述的运输车提供液压动力的液压泵组、液压油箱以及液压油冷却器,所述的液压泵组包括行走泵、转向升降泵。
8. 根据权利要求7所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的转向机构包括与所述的液压悬挂相连接转向油缸,所述的转向油缸、所述的液压悬挂的悬挂油缸通过液压阀块与所述的转向升降泵相连接。
9. 根据权利要求1所述的混合悬挂渣罐运输车,其特征在于:所述的车架上开设有沉孔,位于所述的沉孔两侧设置有托架,所述的渣罐位于所述的沉孔内并通过所述的托架支撑。
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