[实用新型]自动调节车轮气压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车自动化辅助设备，涉及一种自动调节车轮气压装置。

背景技术

目前使用的家庭轿车、运输汽车、客运客车等交通工具车轮气压只靠驾驶员检查来判定安全性，在长途行驶中气压过高或过低原因经常出现交通事故，造成人员生命和财产损失。气压过低也会影响燃油消耗量、燃油消耗量增加30％-50％，因此有关行业研究人员采取有效措施解决车轮气压过高或过低而发生事故、产生能源浪费问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动调节车轮气压装置，一种自动检测车轮气压状态、提示车主轮胎气压状况，车主启动装置后迅速自动调节车轮气压的自动调节车轮气压装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自动调节车轮气压装置，包括动力系统、控制系统和自动调压系统；动力系统由电瓶、传动皮带、打气筒、输送管、电线、发动机组成，动力系统设置在汽车发动机安装处；控制系统由电控离合器、气压警报器、启动开关组成，控制系统设置在驾驶室内；自动调压系统由气压调节器和旋转调气管组成，气压调节器由调节器外壳、放气阀弹簧、放气阀阀芯、放气阀阀体、放气阀密封垫、调节器固定件、打气阀弹簧、打气阀阀芯、打气阀阀体、打气阀密封垫、进气管组成，打气阀和放气阀安装在调节器外壳上，旋转调气管由调气管、外侧密封圈、轴承、内侧密封圈、润滑脂、密封垫组成。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型自动调压系统结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种自动调节车轮气压装置，包括动力系统、控制系统和自动调压系统。

动力系统由电瓶1、传动皮带3、打气筒4、输送管5、电线10、发动机11组成，动力系统设置在汽车发动机安装处。动力系统起供电、传送动力、供气作用。

控制系统由电控离合器2、气压警报器8、启动开关9组成，控制系统设置在驾驶室内。随时提示车主各轮胎气压状态、车主开启装置离合发动机动力。

自动调压系统由气压调节器6和旋转调气管7组成。根据各轮胎气压状态对轮胎随时自动打气或放气。

气压调节器6由调节器外壳18、放气阀弹簧19、放气阀阀芯20、放气阀阀体21、放气阀密封垫22、调节器固定件23、打气阀弹簧24、打气阀阀芯25、打气阀阀体26、打气阀密封垫27、进气管28组成。

打气阀和放气阀安装在调节器外壳18上。自动调节车轮气压，该自动调节车轮气压装置启动后、如轮胎气压小于打气阀弹簧24压力、动力气自动顶开打气阀阀芯25对轮胎进行补气，如轮胎气压大于放气阀弹簧24压力、轮胎气压自动顶开放气阀阀芯25排放轮胎多余气体。

旋转调气管7由调气管12、外侧密封圈13、轴承14、内侧密封圈15、润滑脂16、密封垫17组成。调气管在静态或旋转状态下、保证气压调节器6与调气管12之间的密封。

皮带传动3部分可以使用其它形式的传动，但必须保证材料的承载强度、噪音、平稳性等因素；输送管5、气压调节器6和打气筒4之间的个连接点必须严密连接，不许任何漏气、脱管现象而影响轮胎气压测量和调气精度。