[实用新型]一种纯电动集成式动力总成及电动车有效
申请号: | 201520302276.5 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN204886545U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 白学森;陈慧勇;左利锋;陈正亮;邓伟;王印束;董伟超;马英 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H1/22;F16H57/023 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 韩天宝 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 集成 动力 总成 电动车 | ||
1.一种纯电动集成式动力总成,包括壳体,壳体包括集成于一体的电机壳体和变速器壳体,电机壳体内部固定有电机定子组件和电机转子,电机转子上设置有电机轴,变速器壳体内部固定有变速器输入轴、变速器输出轴和传动齿轮机构,其特征在于:所述电机轴、变速器输入轴和变速器输出轴自左向右依次同轴线布置,所述传动齿轮机构包括在变速器输出轴径向两侧布置的第一中间轴和第二中间轴、与变速器输入轴装配的第一主动齿轮、每根中间轴上分别装配的与第一主动齿轮相啮合的中间轴主动齿轮、每根中间轴上设置的与中间轴主动齿轮并列分布的中间轴从动齿轮、变速器输出轴上装配有与中间轴从动齿轮相啮合的第一从动齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动集成式动力总成,其特征在于:所述任一中间轴是通过轴承转动装配于变速器壳体上。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动集成式动力总成,其特征在于:电机轴与变速器输入轴采用花键连接。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动集成式动力总成,其特征在于:所述第一主动齿轮后端固定有滚动轴承,变速器输出轴的左端通过所述滚动轴承转动连接于变速器输入轴上,右端通过滚动轴承转动装配于变速器壳体上。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动集成式动力总成,其特征在于:所述变速器输出轴末端连接有法兰盘。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动集成式动力总成,其特征在于:所述电机壳体与变速器壳体之间设置有一个隔板,所述隔板为电机变速器支撑端盖。
7.一种电动车,采用权利要求1-6中任一项所述的纯电动集成式动力总成。
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