[实用新型]钢轨扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扣件，特别涉及一种钢轨扣件。

背景技术

随着我国城市轨道交通的快速发展，导致的振动噪声问题变得越来越严重，现有采取的减振措施，一般是当钢轨受到列车冲击时，承载板挤压锥形橡胶环而向下移动，实现对列车冲击的减振作用，但由于锥形橡胶环的侧面倾斜，橡胶环在减振时，受到的力度主要是剪切力，其弹性作用强，减振效果好，不过橡胶环经过长期使用时，容易损坏，导致更换频繁，且在铺设钢轨时，钢轨扣件是其中重要的一项铺设环节，一般钢轨采用单枕连续进行长轨条铺设，虽然能正常进行运行，但还是在使用上有所缺陷，自身结构性能还有所欠缺，轨道维护间隔时间端，需要经常进行维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种能更好的而解决现有铺轨机组在铺设钢轨时所存在的钢轨扣件紧固环节工作效率低、自身结构不稳定的问题的钢轨扣件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的钢轨扣件，包括轨枕，轨枕上表面安装有钢轨弹条，钢轨弹条下表面嵌入轨枕内，且钢轨弹条与轨枕连接处密封安装有减震钢片，钢轨弹条上表面靠近两侧面处均安装有承轨板，承轨板固定在钢轨弹条上，承轨板外侧安装有钢轨外侧螺旋道钉，钢轨外侧螺旋道钉分别将承轨板与钢轨弹条固定在一起，且承轨板上竖向安装有螺柱，螺柱底部穿过钢轨弹条与轨枕连接，两承轨板内侧面均设有轨距挡板，轨距挡板底部呈一矩形结构，且轨距挡板底部位于钢轨弹条内，轨距挡板靠近顶部设有轨距挡块，轨距挡块横穿轨距挡板，两轨距挡板之间设有连接条，连接条两端固定在轨距挡板上，连接条中部设有扣压板，连接条两端穿过扣压板设置，扣压板下表面与钢轨弹条之间卡接，且扣压板与钢轨弹条卡接处安装有限位卡板。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述轨枕内置钢垫板，钢垫板平铺在轨枕上，且钢垫板与轨枕之间通过固定销固定。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述轨枕与钢轨弹条之间连接有耐磨层，耐磨层上表面及下表面分别嵌入在轨枕与钢轨弹条上。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述轨距挡块采用两个块体组成，两块体采用磁性结构。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述轨距挡板外侧包覆有防护结构层，防护结构层可拆卸连接在轨距挡板上。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述扣压板高度在八十至一百毫米之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本钢轨扣件能更好的而解决现有铺轨机组在铺设钢轨时所存在的钢轨扣件紧固环节工作效率低、自身结构不稳定的问题，增强了承受力度，不会出现便宜现象，限位效果明显，弹条不易松动或脱落，进而增强了轨道维护间隔时间，降低了轨道维护工作量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；图中：1.轨枕；2.钢轨弹条；3.承轨板；4.钢轨外侧螺旋道钉；5.轨距挡板；6.轨距挡块；7.连接条；8.扣压板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的本实用新型钢轨扣件的优选实施例，包括轨枕1，轨枕1上表面安装有钢轨弹条2，钢轨弹条2下表面嵌入轨枕1内，且钢轨弹条2与轨枕1连接处密封安装有减震钢片，钢轨弹条2上表面靠近两侧面处均安装有承轨板3，承轨板3固定在钢轨弹条2上，承轨板3外侧安装有钢轨外侧螺旋道钉4，钢轨外侧螺旋道钉4分别将承轨板3与钢轨弹条2固定在一起，且承轨板3上竖向安装有螺柱，螺柱底部穿过钢轨弹条2与轨枕1连接，两承轨板3内侧面均设有轨距挡板5，轨距挡板5底部呈一矩形结构，且轨距挡板5底部位于钢轨弹条2内，轨距挡板5靠近顶部设有轨距挡块6，轨距挡块6横穿轨距挡板5，两轨距挡板5之间设有连接条7，连接条7两端固定在轨距挡板5上，连接条7中部设有扣压板8，连接条7两端穿过扣压板8设置，扣压板8下表面与钢轨弹条2之间卡接，且扣压板8与钢轨弹条2卡接处安装有限位卡板，所述轨枕1内置钢垫板，钢垫板平铺在轨枕1上，且钢垫板与轨枕1之间通过固定销固定，所述轨枕1与钢轨弹条2之间连接有耐磨层，耐磨层上表面及下表面分别嵌入在轨枕1与钢轨弹条2上，所述轨距挡块6采用两个块体组成，两块体采用磁性结构，所述轨距挡板5外侧包覆有防护结构层，防护结构层可拆卸连接在轨距挡板5上，所述扣压板8高度在八十至一百毫米之间。