[实用新型]一种低功耗电动车电池管理系统有效
申请号: | 201520302556.6 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN204567341U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 孙国帅;严治威;赵伟杰;韩梦方 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B62M6/90 |
代理公司: | 淮安市科翔专利商标事务所 32110 | 代理人: | 韩晓斌 |
地址: | 221116 江苏省徐州市大学*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功耗 电动车 电池 管理 系统 | ||
1.一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,包括电池组、MCU主控模块,所述电池组连接有用于控制电池组电压均衡的电池组均衡模块;所述电池组与MCU主控模块之间连接有用于采集电池组温度的温度采集模块、用于采集电池组电压信息的电压采集模块和用于采集回路电流的电流采样模块;所述电流采样模块通过连接在回路上的采样电阻采集电流,采样电阻与电池组之间的电路上连接有保险丝;所述电流采样模块连接一保护电路;所述电池组还连接有能够切断供电回路的输入输出模块,输入输出模块与MCU主控模块连接;所述MCU主控模块还连接有报警显示模块;所述电池组与MCU主控模块之间连接稳压电路。
2.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述电池管理系统还设有手动开关电路,手动开关电路设于输入输出控制模块和MCU主控模块之间。
3.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述 MCU主控模块采用低功耗的MSP430单片机。
4.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述温度传感器模块由四个DS18B20数字式温度传感器组成,通过单总线连接到MCU主控模块。
5.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述的电压采集模块通过SPI总线连接到MCU总控模块。
6.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述采样电阻为高精度低温漂电阻。
7.根据权利要求1所述的一种低功耗电动车电池管理系统,其特征是,所述报警显示模块安装在电动车车把中央。
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