[实用新型]用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站有效
申请号: | 201520303269.7 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN204716665U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 施文静;张丽;袁正;李戈操;温跃清;候正新 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230601 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 叉车 变矩器 离合器 试验 共用 泵站 | ||
1.用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:包括两个油箱、两只电动机、两只油泵、两只单向阀、四只截止阀、溢流阀(4)和控制阀总成(8);
所述两个油箱分别为第一油箱(1)和第二油箱(10);
所述两只电动机分别为第一电机(18)和第二电机(17);
所述两只油泵分别为第一油泵(11)和第二油泵(13);
所述两只单向阀分别为第一单向阀(6)和第二单向阀(15);
所述四只截止阀分别为第一截止阀(7)、第二截止阀(12)、第三截止阀(14)和第四截止阀(16);
第一电机(18)的输出轴连接着第一油泵(11)的驱动轴,第二电机(17)的输出轴连接着第二油泵(13)的驱动轴;
所述第一油泵(11)的进油口和第二油泵(13)的进油口通过四通管并联,所述四通管的另两个管口分别连通着第一油箱(1)和第二油箱(10),与第一油箱(1)连通的管口上串联着第三截止阀(14),与第二油箱(10)连通的管口上串联着第四截止阀(16);第一油泵(11)的出油口上串联着第一单向阀(6),第二油泵(13)的出油口上串联着第二单向阀(15),第一单向阀(6)的出口和第二单向阀(15)的出口并联连接着三通管的第一端口;所述三通管的第二端口连接着第二截止阀(12)的进口,第二截止阀(12)的出口连接着控制阀总成(8)的进油端口,控制阀总成(8)的两个工作油出口为离合器检测端口(9),控制阀总成(8)的润滑油出油端口连通着离合器润滑油道接口(21);所述三通管的第三端口连接着第一截止阀(7)的进口;第一截止阀(7)的出口分为两个端口,分别为溢流端口和变矩器检测端口;所述溢流端口串联着溢流阀(4),溢流阀(4)连通着第一油箱(1);变矩器检测端口串联着流量计(2)和节流阀(3),所述节流阀(3)连通着第一油箱(1)。
2.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:所述第一电机(18)和第二电机(17)均为变频电机,第一电机(18)的功率为2.2Kw,所述第二电机(17)的功率为1.5Kw。
3.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:第一油泵(11)和第二油泵(13)均为齿轮泵。
4.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:第一截止阀(7)、第二截止阀(12)、第三截止阀(14)和第四截止阀(16)均为手动截止球阀。
5.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:所述溢流阀(4)为直动式溢流阀。
6.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:所述控制阀总成(8)为叉车变速箱专用的控制挡位切换的功能阀。
7.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:所述流量计(2)为涡轮式流量计。
8.根据权利要求1所述的用于叉车变矩器与离合器试验的共用泵站,其特征在于:所述第三截止阀(14)的进油口、第四截止阀(16)的进油口和溢流阀(4)的出油口分别串联有滤清器。
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