[实用新型]一种基于热式气体质量流量计的汽车尾气检测仪

说明书

技术领域

本发明属于传感检测技术和嵌入式系统技术领域，具体涉及一种汽车尾气排放量的检测的仪器。

背景技术

随着环境污染的严重，雾霾天气愈来愈多,而人们生活中的必需品--汽车，也每天在排放着大量的有毒气体和铅化物、碳烟及醛类等。因此对汽车进行尾气排放量的检测非常必要。本项目是希望通过对汽车尾气排量的检测，将汽车的排放量控制在国家标准范围内，降低汽车带来的污染，提高空气质量，提高人们的生活质量。另外汽车尾气方面的研究已成为相关学校和企业的研究热门，但相关的研究成果基本都是采用红外光学吸收原理来检测分析汽车尾气，此类仪器的特点是结构复杂，价格昂贵，并且基本是用于尾气成分含量的分析和检测，对于排放量的检测精密度不高。而利用热式气体流量计来检测汽车尾气精明度高，采用直插式检测气体流量稳定性高，数据可靠。但目前热式气体流量计多用于工业气体排放方面，在汽车尾气检测方面未见有相关的报道，只有部分汽车生产厂商开始有所关注，但并没形成一个研究方向。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种基于热式气体质量流量计的汽车尾气检测仪。

本实用新型一种基于热式气体质量流量计的汽车尾气检测仪，包括主控电源、检测探头和主控电路。

所述的主控电源包括保险丝F1、双向瞬态抑制二极管T1、第一滤波电容C9、第二滤波电容C10、第三滤波电容C12、第四滤波电容C18、第一整流二极管D7、第一电感L1、第一电阻R11、第一钽电容E1、第二钽电容C21和稳压芯片U7；其中稳压芯片U7的型号为TLE4275-Q1；

所述的保险丝F1的一端接12V电源，另一端与双向瞬态抑制二极管T1的一端、第一滤波电容C9的一端、第一整流二极管D7的阳极连接，第一整流二极管D7的阴极与第一电感L1的一端连接，第一电感L1的另一端与第一 钽电容E1正极、第三滤波电容C12的一端、稳压芯片U7的1脚连接并接地，双向瞬态抑制二极管T1的另一端与第二滤波电容C10的一端、第一钽电容E1负极、第三滤波电容C12的另一端、第四滤波电容C18的一端、稳压芯片U7的3脚、第二钽电容C21的阴极连接并接地；第一滤波电容C9的另一端与第二滤波电容C10的另一端连接，第四滤波电容C18的另一端与稳压芯片U7的4脚连接，稳压芯片U7的5脚与第一电阻R11的一端、第二钽电容C21的阳极连接并接VCC，稳压芯片U7的2脚与第一电阻R11的另一端连接；

所述的检测探头，包括第二电阻R231、第三电阻R232、第四电阻R233、第五电阻R234、第六电阻R201、第七电阻R202、第八电阻R203、第九电阻R204、第十电阻R21、第十一电阻R22、第十二电阻R7、第十三电阻R2、第十四电阻R3、第十五电阻R24、第十六电阻R6、第十七电阻R12、第十八电阻Pt10、第十九电阻Pt200、第二十电阻R18、第五滤波电容C3、第六滤波电容C2、第七滤波电容C6、第八滤波电容C1、第九滤波电容C5、第十滤波电容C4、第十一滤波电容C19、隧道二极管D1、第一放大器U2、稳压芯片U1、第二整流二极管D2、第三稳压二极管D3、第四稳压二极管D4、第五稳压二极管D5、第六稳压二极管D6；稳压芯片U1的型号为LM317；