[实用新型]多路阀操纵装置及具有其的叉车

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种多路阀操纵装置及具有其的叉车。

背景技术

叉车作业涉及到对其承载的货物装置进行起升、下降、侧移等操作动作，这些操作均需要通过一套多路阀操纵控制装置来实现。

现有叉车的多路阀均安装在仪表架上，位于驾驶者的右前侧，驾驶过程中，驾驶员的右手需伸向前方，手握着操纵手柄，实现叉车的各种装卸工作，但是手臂向前方伸的时间太长，容易使驾驶者产生疲劳感。

此外，现有的多路阀操纵装置所包含的零部件多，结构复杂，操作时传动路线复杂、误差大，导致安装困难，占用空间大，在机罩内不容易布置，易增大机罩体积。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种结构简单、传动路线精确的多路阀操纵装置及具有其的叉车。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：多路阀操纵装置，包括多路阀和操纵杆，还包括固定设置的支撑轴、与支撑轴转动连接的滑块和与滑块转动连接的连接杆，所述操纵杆与滑块连接，连接杆并与所述多路阀的活塞杆转动连接。

所述滑块一端与所述支撑轴连接，另一端与所述连接杆连接，所述操纵杆与所述滑块的连接点位于滑块两端之间。

所述滑块上设有让所述支撑轴穿过的通孔。

所述操纵杆与所述滑块为螺纹连接。

所述操纵杆的下端设有外螺纹，所述滑块设有与操纵杆配合的内螺纹孔，操纵杆并通过锁紧螺母固定。

多路阀操纵装置还包括下支架，所述支撑轴和所述多路阀与下支架连接。

多路阀操纵装置还包括上支架和位于上支架上方且通过螺栓与上支架连接的覆盖件，覆盖件设有让所述操纵杆穿过的长条孔，且上支架和覆盖件设有让螺栓穿过的腰形孔。

所述上支架与所述下支架通过螺栓连接，且上支架设有让螺栓穿过的腰形孔。

本实用新型还提供了一种叉车，包括设置于驾驶室内座椅右侧的机罩，还包括上述的多路阀操纵装置，所述机罩设有让多路阀操纵装置插入的开口。

本实用新型的叉车多路阀操纵装置，通过设置固定的支撑轴，操纵杆并通过滑块和连接杆与多路阀的活塞杆连接，构成的传动机构简单，传动机构的自由度为1，具有确定的运动，从而确保传动路线精确，而且操纵装置体积小，占用空间小，便于布置。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型多路阀操纵装置的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图1的俯视图；

图5是传动路线示意图；

图6是上支架的结构示意图；

图7是传动机构与操纵杆和多路阀的装配图；

图8是本实用新型多路阀操纵装置在叉车上的装配效果图；

图中标记为：

1、操纵杆；2、覆盖件；21、第一腰形孔；3、上支架；31、第一侧板；32、第二侧板；33、第二腰形孔；34、第三腰形孔；4、滑块；5、支撑轴；6、多路阀；61、活塞杆；7、下支架；8、连接杆；9、机罩；10、锁紧螺母。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种叉车的多路阀操纵装置，用于控制叉车进行起升、下降、侧移等动作，本多路阀操纵装置包括多路阀6和操纵杆1，还包括固定设置的支撑轴5、与支撑轴5转动连接的滑块4和与滑块4转动连接的连接杆8，操纵杆1与滑块4固定连接，连接杆8并与多路阀6的活塞杆61转动连接。叉车驾驶者拨动操纵杆1，可带动滑块4同步绕着支撑轴5旋转，滑块4并通过连接杆8带动多路阀6的活塞杆61直线移动，完成叉车的起升、下降或侧移等动作。

具体地说，如图1至图7所示，本多路阀操纵装置还包括上支架3、下支架7和覆盖件2。如图8所示，本多路阀操纵装置是设置于叉车驾驶室内的机罩9中，机罩9设置于驾驶室内座椅的右侧，机罩9上并设有让多路阀操纵装置插入的开口，覆盖件2即用于遮盖该开口，而且多路阀操纵装置的安装不影响机罩9的开启和关闭。本多路阀操纵装置在叉车驾驶室内位于驾驶者的右侧，操作时可避免驾驶者长期手臂前伸带来的疲劳感，使驾驶者操作的过程更舒适。