[实用新型]一种新型手动变速箱操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体讲是一种新型手动变速箱操纵机构。

背景技术

手动变速箱又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。现有技术的手动变速箱操纵机构的选挡板与选档轴采用分开安装的方式，使得整个新型手动变速箱操纵机构的机构变得复杂，增加了一道装配工序，增加了装配时间，而且都会增加制造成本。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种方便装配且能降低制造成本的新型手动变速箱操纵机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种新型手动变速箱操纵机构，包括底座以及设置在底座上的操纵组件，所述操纵组件包括固定在底座顶端的圈盖、设置在圈盖上的旋转中心球座、定位于旋转中心球座外壁上的旋转中心球外壳、插设在旋转中心球座上的换档杆，所述旋转中心球外壳的一侧向外延伸形成有两侧杆，两侧杆上设置有固定块和固定部，所述操纵组件还包括与固定部连接的选档板以及与选档板固定连接的选档轴，所述选档板上具有一带有固定孔的凸柱，所述选档轴的一端固定在凸柱的固定孔中。

进一步地，所述凸柱的外壁上设有多个凸齿，并在所述的多个凸齿上设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端均具有一分叉，所述固定块的上下两端均具有用于固定第一弹簧分叉的凹槽。

进一步地，所述选档轴与选档板固定的那一端上设有一挡板，所述选档轴远离选挡板的那一端上设有固定盖。

进一步地，所述旋转中心球座的顶端设有一固定套，所述换档杆上套有第二弹簧和固定环，所述第二弹簧的底端搁置在固定套顶部，所述第二弹簧定位于固定套和固定环之间。

应用本实用新型所提供的一种新型手动变速箱操纵机构，其有益效果是：操纵组件还包括与固定部连接的选档板以及与选档板固定连接的选档轴，选档轴上具有一带有固定孔的凸柱，选档轴的一端固定在凸柱的固定孔中，直接将选档轴和选档板固定在一起，固定在一起的选档轴和选档板方便了整个操纵机构的装配，不必将选档轴和选挡板分开安装，结构变得简单且降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的操纵组件的结构示意图；

图3为本实用新型的操纵组件的分解示意图；

图4为本实用新型的选档轴与选档板安装后的结构示意图；

图5为本实用新型的选档轴与选档板安装前的结构示意图；

图6为本实用新型的旋转中心球外壳的结构示意图。

图中所示：1-底座，2-操纵组件，21-圈盖，22-旋转中心球座，23-旋转中心球外壳，24-换档杆，25-选档板，251-凸柱，2511-固定孔，26-选档轴，3-侧杆，4-固定块，41-凹槽，5-固定部，6-凸齿，7-第一弹簧，71-分叉，8-挡板，9-固定盖，10-固定套，11-第二弹簧，12-固定环。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1-图6所示，一种新型手动变速箱操纵机构，包括底座1以及设置在底座1上的操纵组件2，操纵组件2包括固定在底座1顶端的圈盖21、设置在圈盖21上的旋转中心球座22、定位于旋转中心球座22外壁上的旋转中心球外壳23、插设在旋转中心球座22上的换档杆24，旋转中心球外壳23的一侧向外延伸形成有两侧杆3，两侧杆3上设置有固定块4和固定部5，操纵组件2还包括与固定部5连接的选档板25以及与选档板25固定连接的选档轴26，选档板25上具有一带有固定孔2511的凸柱251，选档轴26的一端固定在凸柱251的固定孔2511中。

凸柱251的外壁上设有多个凸齿6，并在多个凸齿6上设有第一弹簧7，第一弹簧7的两端均具有一分叉71，固定块4的上下两端均具有用于固定第一弹簧7分叉71的凹槽41，能够将第一弹簧7牢牢固定住。

选档轴26与选档板25固定的那一端上设有一挡板8，选档轴26远离选挡板8的那一端上设有固定盖9。

旋转中心球座22的顶端设有一固定套10，换档杆24上套有第二弹簧11和固定环12，第二弹簧11的底端搁置在固定套10顶部，第二弹簧11定位于固定套10和固定环12之间。