[实用新型]一种使用寿命长的汽车换档器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲是一种使用寿命长的汽车换档器。

背景技术

汽车行业发展迅猛，人们对汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换档器。汽车换档器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换档杆来改变不同比例的换档器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换档位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。

现有技术的汽车换档器其结构一般包括底座以及设置在底座上的换挡组件，换挡组件的选档板上设有一具有轴孔的凸环，在选档板与选档轴安装完毕后，会在选档板的凸环上套上一弹簧，因为该弹簧没有用卡弹簧的部件对弹簧进行固定，在长期使用后容易产生松动，影响了弹簧的使用寿命，也影响了整个汽车换档器的使用寿命。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种使用寿命长的汽车换档器，能够对弹簧进行固定。

本实用新型的技术解决方案是：一种使用寿命长的汽车换档器，包括一底座以及安装在底座上的换挡机构，所述底座上设有一卡槽，所述换挡机构包括 圈盖、设置在圈盖上的旋转中心球座、插设在旋转中心球座上的换档杆、固定在旋转中心球座一端的选档板以及设置在选档板上的选档轴，所述圈盖卡入卡槽中，所述换档杆的底端伸入卡槽中，所述选档板上设有一具有轴孔的凸环，所述凸环上设有一弹簧，所述弹簧的两端分别具有一分叉，所述选档板上和底座上分别设有用于固定弹簧的分叉的凸柱和凸台。

进一步地，所述凸柱的两侧分别具有两个第一凸块和两个第二凸块，两个第一凸块之间形成有第一凹槽，两个第二凸块之间形成有第二凹槽；所述凸台的两侧分别具有两个第三凸块和两个第四凸块，两个第三凸块之间形成有第三凹槽，两个第四凸块之间形成有第四凹槽。

进一步地，所述弹簧其中一端的分叉卡入第一卡槽和第三卡槽中，弹簧另一端的分叉卡入第二卡槽和第四卡槽中。

进一步地，所述凸台位于凸柱的上方处。

进一步地，所述底座的顶端设有一插孔，所述选档轴依次插入选档轴凸环的轴孔和底座的顶端的插孔中。

应用本实用新型所提供的一种使用寿命长的汽车换档器，其有益效果是：弹簧的两端分别具有一分叉，选档板上和底座上分别设有用于固定弹簧的分叉的凸柱和凸台，能够将弹簧固定牢固，增加了弹簧的使用寿命，从而提高了整个汽车换档器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的底座的结构示意图；

图5为图4中A区域的放大示意图；

图6为本实用新型的换档板的结构示意图。

图中所示：1-底座，2-换挡机构，2.1-圈盖，2.2-旋转中心球座，2.3-选档板，2.4-选档轴，2.5-换档杆，3-卡槽，4-凸环，4.1-轴孔，5-弹簧，5.1-分叉，6-凸柱，6.1-第一凸块，6.2-第二凸块，7-凸台，7.1-第三凸块，7.2-第四凸块，8-第一凹槽，9-第二凹槽，10-第三凹槽，11-第四凹槽，12-插孔。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1-图6所示，一种使用寿命长的汽车换档器，包括一底座1以及安装在底座1上的换挡机构2，底座1上设有一卡槽3，换挡机构2包括圈盖2.1、设置在圈盖2.1上的旋转中心球座2.2、插设在旋转中心球座2.2上的换档杆2.5、固定在旋转中心球座2.2一端的选档板2.3以及设置在选档板2.3上的选档轴2.4，圈盖2.1卡入卡槽3中，换档杆2.5的底端伸入卡槽3中，选档板2.3上设有一具有轴孔4.1的凸环4，凸环4上设有一弹簧5，弹簧5的两端分别具有一分叉5.1，选档板2.3上和底座1上分别设有用于固定弹簧5的分叉5.1的凸柱6和凸台7。