[实用新型]通用吊挂式运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械运输领域，主要涉及摩托车配件运输领域。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车行走系统主要包括车架、前平叉、前减震器、后减震器、车轮、后平叉等。摩托车生产时，一般都是将各配件生产完之后，再组装成一体。一般同一配件都是由同一车间大量生产，在前平叉与后平叉的生产过程中，包括焊接定型、调整定型、清洗、上漆、包装等步骤。在整个生产过程中，需要用到大量的运输装置与清洗装置。同时，由于摩托车是代步机械，关系到使用者的安全问题，对于其各配件的要求也是非常的严格，尤其是前平叉及后平叉需要达到标准才能使用。因此，在运输及清洗过程中，还需防止其摩擦变型。一般的运输装置都是直接将整形完毕的前平叉及后平叉置于运输车内，但是在运输过程中，由于晃动等原因，后平叉与前平叉相互碰撞，极易导致摩擦变型，存在严重不足。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种通用吊挂式运输车，包括支架100、若干个限位架200。所述支架100包括一个或多个固定装置110、若干个车轮120，所述的每个固定装置110包括一个或多个中空型第一支条111，1个第二支条112。所述的每个限位架200包括若干个限位卡件201，所述的每个第二支条112包括若干个固定脚113。所述若干个车轮120位于所述支架100下方。所述的第一支条111位于所述第二支条112上方，在垂直方向上，所述第二支条112与所述的2个第一支条111中间点位于同一直线上。所述限位架200位于所述第一支条111上方，所述限位架200数量与所述第一支条111数量相同。

较佳的，所述限位架200还包括2根固定管202、2个支脚203、若干个橡胶套204；所述的2根固定管202两端分别与所述的2个支脚203焊连固定于一起，便于将所述限位架200置于所述第一支条111上，方便取下；所述的若干个限位卡件201位于所述的2个固定管202下方，所述的若干个橡胶套204位于所述限位卡件201内部，减少运输过程中产生的耗损。

较佳的，所述固定脚113为中空矩形，所述固定脚113内部固定有橡胶圈114，所述橡胶圈114紧贴所述固定脚113内部，减少损耗。

较佳的，所述固定脚113每2个为一组，共有若干组；所述的每个第二支架100上的所述固定脚113组数与所述的每个限位架200上的所述限位卡件201数量相同。

本实用新型提供的这种通用吊挂式运输车，可用于运输大型的摩托车配件，尤其是前平叉及后平叉。在运输前平叉及后平叉的过程中，所述限位架200可将待运物品隔开，待运物品的下端被所述固定脚113固定，可达到运输过程中不会因为惯性作用而互相碰撞，保证了运输过程中不会产生变型和磨损。同时，本实用新型提供的这种通用吊挂式运输车，采用对称平衡的原理，使得运输车美观而又经济实用。

附图说明

图1为实施例一中支架的第一视角示意图；

图2为实施例一、实施例二中支架的第二视角示意图；

图3为固定脚示意图；

图4为限位架示意图；

图5为实施例二中支架的第一视角示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1至图4所示，一种通用吊挂式运输车，包括支架100、4个限位架200。所述支架100包括3个固定装置110、4个车轮120，所述的3个固定装置110共包括4个中空型第一支条111，3个第二支条112。所述的每个限位架200包括10个限位卡件201、2根固定管202、2个支脚203、10个橡胶套204。所述的每个第二支条112包括20个中空矩形固定脚113，所述固定脚113内部固定有橡胶圈114。所述4个车轮120位于所述支架100下方。所述的第一支条111位于所述第二支条112上方，在垂直方向上，所述第二支条112与所述的2个第一支条111中间点位于同一直线上。所述的2根固定管202两端分别与所述的2个支脚203焊连固定于一起，所述的10个限位卡件201位于所述的2个固定管202下方，所述的10个橡胶套204分别位于所述的10个限位卡件201内部。所述橡胶圈114紧贴所述固定脚113内部。所述固定脚113每2个为一组，共有10组。