[实用新型]可旋转网盘式运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及械运输领域，主要涉及摩托车小型配件运输领域。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车行走系统主要包括车架、前平叉、前减震器、后减震器、车轮、后平叉等。摩托车生产时，一般都是将各配件生产完之后，再组装成一体。一般同一配件都是由同一车间大量生产，在前平叉与后平叉的生产过程中，包括焊接定型、调整定型、清洗、上漆、包装等步骤。在整个生产过程中，需要用到大量的运输装置与清洗装置。同时，由于摩托车是代步机械，关系到使用者的安全问题，对于其各配件的要求也是非常的严格。因此，在运输及清洗过程中，还需防止其摩擦变型。

一般的运输装置都是直接将配件置于一个大的运输车内，但是在运输过程中，由于晃动等原因，摩托车配件相互挤压、碰撞，极易导致摩擦变型。同时，运输装置需要定时清理保持清洁，现有的运输装置皆不利于清理，存在严重不足。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种可旋转网盘式运输车，包括支架100、一个或多个网盘200、底盘300、旋转装置400、若干个车轮600、一个或多个推手杆500；所述支架100包括一个或多个转柄101、一个或多个承载装置102；所述的若干个承载装置102在垂直方向上平行；所述的一个或多个网盘200分别位于所述一个或多个承载装置102上，所述网盘200数量与所述承载装置102数量相同。所述转柄101位于所述支架100顶端；所述旋转装置400位于所述底盘300与所述支架100中间；所述的若干个车轮600位于所述底盘300下方；所述的一个或多个推手杆500竖立焊连于所述底盘300上方。所述承载装置102将运输车分为一或多层，增加每次的运输配件量。

较佳的，所述网盘200包括若干个限位条201，所述限位条201被所述网盘200贯穿，所述限位条201将每层的网盘200分割为若干个长条形结构。

较佳的，所述网盘200还包括若干个橡胶垫202，所述橡胶垫202贯穿所述限位条201，防止运输过程中零部件与所述限位条201撞击产生变形。

较佳的，所述每个承载装置102包括若干个支条103，所述的每个承载装置102上的若干个支条103在水平方向上平行，防止所述网盘200因承载过重而断裂。

较佳的，所述旋转装置400为单边转动轴，所述旋转装置400包括转动轴401、筒体402；所述筒体402焊连于所述底盘300上方；所述转动轴401顶端贯穿所述支架100底部，且与所述支架100底部固定于一体。

本实用新型提供的这种可旋转网盘式运输车，可用于搬运摩托车零部件，并且易于清理。所述限位条201将所述网盘200分隔为若干个小份，可防止在运输过程中各零部件左右撞击产生摩擦变型。同时，本实用新型提供的这种可旋转网盘式运输车在装卸零部件时，可以按照所述网盘200的档格依次排放，整洁有序，便于清点零部件数量，既美观实用，又不易摩擦碰撞。

附图说明

图1为支架、底盘、旋转装置、车轮、推手杆的整体示意图；

图2为网盘示意图；

图3为旋转装置示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的一种可旋转网盘式运输车，包括支架100、3个网盘200、底盘300、旋转装置400、4个车轮600、1个推手杆500；所述支架100包括2个转柄101、3个承载装置102；所述网盘200包括5个限位条201、5个橡胶垫202；所述每个承载装置102包括3个支条103；所述旋转装置400为单边转动轴，包括转动轴401、筒体402。

所述转柄101位于所述支架100顶端，所述的3个承载装置102在垂直方向上平行，即所述支架100共有3层。所述的3个网盘200分别位于所述3个承载装置102上。所述限位条201被所述网盘200贯穿，所述限位条201将每层的网盘200分割为6个长条形结构。所述橡胶垫202贯穿所述限位条201，防止运输过程中零部件与所述限位条201撞击产生变形。所述的每个承载装置102上的3个支条103在水平方向上平行，防止所述网盘200因承载过重而断裂。所述旋转装置400位于所述底盘300与所述支架100中间；所述的4个车轮600位于所述底盘300下方；所述推手杆500竖立焊连于所述底盘300上方。所述筒体402焊连于所述底盘300上方；所述转动轴401顶端贯穿所述支架100底部，且与所述支架100底部固定于一体。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。