[实用新型]船载灯用锂电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船载灯用锂电池组。

背景技术

近几年来，国家已经将新能源-锂电池列为战略性新兴产业。传统船载铅酸电池，由于体积大、重量大、较锂离子电池循环寿命短逐渐被淘汰。而常见船载锂电池均为单充电口、单放电口，且内部模块无法单独使用，使用方法及效果单调，如若使用中出现故障，整体无法工作，且没有防水，非常不适用于船载环境。

鉴于以上弊端，实有必要做出一种大容量防水性良好的锂电池，同时内部模块可独立充放电，若整体电池组中某一模块故障时，另一模块继续为负载工作以克服上述缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种船载灯用锂电池组，解决电池组在船载应用中的防水问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种船载灯用锂电池组，包括带有电池盖的电池壳，电池壳与电池盖之间设防水胶垫，其特征是，还包括电池组A和电池组B，每组电池组分别设有电路保护板，电池壳的表面开有三组充放电口和一单键双控开关，电池组A的正负极与第一充放电口电路相连，电池组B的正负极与第二充放电口电路相连，电池组A与电池组B的正负极并联，并联电路正负极分别接入第三充放电口，上述正负极并联电路分别接入单键双控开关的两开关，单键双控开关的两开关在并联电路上位于第三充放电口接入线路的靠近电池组A、B的负极端一侧。

电池壳为长方体壳体，长方体壳体的两侧面设把手，电池壳内设三块隔板将电池组A和电池B分开密封，所述单键双控开关和第三充放电口设置在电池壳的一侧侧面的中间位置，另两组充放电口设置在上述侧面的两端。电池壳为2mm 厚的铝合金材质，内侧面敷设高分子材料。

本实用新型所采用的这种双电池组在实际使用中能够更加灵活，电池组的并联能够在输出电压不变的情况下，增大电池组的总容量，使其在实际使用中能够持续放电更长的时间，其次此电池组可实现自身的相互备用，若其中一个模块电池组出现故障，另一个电池组依然可以正常工作，在船载特殊使用的环境下，这种功能尤为重要。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型分解结构示意图；

图3是本实用新型电池壳内部结构示意图；

图4是本实用新型电池组内部连接电路图。

附图中：

1、电池壳；2、把手；3、第一充放电口；4、第二充放电口；5、单键双控开关；6、第三充放电口；7、电池组A；8、电池组B；9、电路保护板；10、隔板；11、防水胶垫；12、电池盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述：

船载灯用锂电池，如图1至图4，包括电池壳，电池壳设有电池盖，电池壳与电池盖间设防水胶垫，电池盖完全扣在电池壳上，保证电池壳外部无法向内部渗水。电池壳的壳体设有多组充放电口3、单键双控开关和电池壳把手2，

电池组A的正负极与一组充放电口电路相连，电池组B的正负极与另一组充放电口电路相连，电池组A7与电池组B8的正负极并联，并联电路正负极分别接入第三充放电口6，上述正负极并联电路分别接入单键双控开关5的两开关，单键双控开关5的两开关在并联电路上位于第三充放电口6接入线路的靠近电池组A、B的负极端一侧。

当单键双控开关导通时，两个电池组实现并联，此时电池组为一个整体，第三组充放电口为电池组的充放电口；

当单键双控开关断开，电池组为两个单独的电池组，并通过其相连的充放电口进行充电与放电。在本实施例中，为适应船载环境，电池壳内设有隔板10以固定电池组A和电池组B。在本实施例中电池组A和电池组B均有电路保护板9，用来为整个锂电池提供保护。

本实用新型操作便利、防水性能良好，可以多模式充放电，牢固可靠，循环寿命长。

本实用新型中的电池壳体采用2mm 厚的铝合金制作，电池壳内设有减震高分子材料和隔板空间分布设计，在船载颠簸中能有效的吸收由于震动而对电池产生的伤害，同时壳体有抗生锈氧化功能，在潮湿环境下能保证正常工作。保护板采用纯硬件方案，具有可靠性高、散热性好的特性，除具备基本的保护功能外，还具有充电自动均衡功能。

本实用新型内部电芯组合方式合理灵活、便于操作，符合船载LED灯用锂电池所具有的牢固性好、安全性能高、多种充放电模式、可与风能、太阳能设备连接、控制性精确的要求，同时外部包装安全稳定，防水性能良好，非常适合船载LED灯使用。