[实用新型]一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板。

背景技术

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。由于机械立体停车库每个车位的宽度一般不大于2500毫米，载车板停车面宽度不小于2000毫米为好，另外相邻载车板间一般还有40毫米左右的间隙。由于目前载车板的左右两侧边梁都是等宽的，如图1所示，这样的每侧边梁的宽度只有不足230毫米。还有安装钢丝绳和安全门架的影响，最窄处只有不足180毫米。驾驶员停、取车时要沿边梁进出停车位。由于净宽太小，驾驶员通行时非常不方便。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术缺陷及技术问题，从而提供一种使用方便和舒适度高的两侧边梁不等宽的机械停车库载车板。

本实用新型是一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板，包括载车板和边梁；所述边梁包括窄边梁和宽边梁；所述窄边梁设置在载车板的一侧；所述宽边梁设置在载车板的另一侧。

作为优选，所述宽边梁为一体成型结构或拼装结构，方便根据具体情况制作安装。

作为优选，所述拼装结构的宽边梁是由一个窄边梁和内侧拼接构件或外侧拼接构件构成，结构简单，生产方便。

作为优选，所述边梁上方设置有钢丝绳或安全门架立柱，用于连接边梁继而支撑载车板。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在在载车板总宽度及停车位宽度不变的情况下提供了一种左右两侧边梁宽度不等的载车板，可以使得驾驶员进出一侧的边梁尽可能加宽，方便驾驶员进出，提高了舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统边梁等宽的机械停车库载车板的主视图。

图2为本实用新型一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板的宽边梁一体成型结构的整体主视图。

图3为本实用新型一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板的宽边梁含内侧拼结构件的拼装结构的整体主视图。

图4为本实用新型一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板的宽边梁含外侧拼结构件的拼装结构的整体主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2、图3和图4所示的一种两侧边梁不等宽的机械停车库载车板，包括载车板1和边梁2；所述边梁2包括窄边梁3和宽边梁4；所述窄边梁3设置在载车板1的一侧；所述宽边梁4设置在载车板1的另一侧。

所述宽边梁4为一体成型结构或拼装结构，方便根据具体情况制作安装。

所述拼装结构的宽边梁4是由一个窄边梁5和内侧拼接构件6或外侧拼接构件构成7，结构简单，生产方便。

所述边梁2上方设置有钢丝绳或安全门架立柱8，用于连接边梁2继而支撑载车板1。

载车板1两侧的边梁2宽度不同的实现方式包括三种，如图2所示，两侧的边梁2可以一次加工成型，如图3所示，也可以先将两侧均设置为窄边梁3，然后将驾驶员上下车一侧的边梁2内侧连接一个内侧拼接构件6从而构成宽边梁4，另一种方法如图4所示，第一步与第二种方法相同，先将载车板1两侧设置为窄边梁3，然后将驾驶员上下车一侧的边梁2外侧连接一个外侧拼接构件7，即可形成宽边梁4，这样驾驶员在停车的过程中上下车十分方便进出。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在在载车板总宽度及停车位宽度不变的情况下提供了一种左右两侧边梁宽度不等的载车板，可以使得驾驶员进出一侧的边梁尽可能加宽，方便驾驶员进出，提高了舒适度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。