[实用新型]一种公交车变速箱五六挡拨叉检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特别涉及一种公交车变速箱五六挡拨叉检具。

背景技术

随着公交车市场的快速发展，对于配套零部件的要求也越来越高。公交车变速箱五、六档拨叉是公交车变速箱的一重要部件，形状复杂，空间位置度要求高，对公交车变速箱五、六档拨叉的检测历来都是重要工序。但以往对公交车变速箱五、六档拨叉的检测，没有专用检具，多是采用通用检具如卡尺、塞规等对拨叉的局部尺寸数值进行检测，无法从整体上对各个部位的空间位置度及相对关系进行检测，而且，因没有专用检具，检测速度慢，效率低，检测精度也不尽理想。我公司为解决拨叉等复杂零件的检测，集公司技术力量全力进行难题攻坚，研究制作了更换零件快捷、检测效率高的公交车变速箱五六档拨叉专用检具。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现在技术中的不足，提供一种结构简单、制作容易、更换所测件速度快、检测效率高、精度有保障的公交车变速箱五六挡拨叉检具。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种公交车变速箱五六挡拨叉检具，其特征在于：由定位装置、验具组成，所述定位装置，由验具座、中心轴、定位锥套、中心轴座套、拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座组成，中心轴座套固装于验具座底部，中心轴插装在中心轴座套内，定位锥套套装在中心轴上，拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座分别对称同心设置于验具座两侧壁上，所述验具，包括大验销、小验销、塞规。

而且，所述定位锥套，由锥套本体、扶正部、锥形定位部组成，锥套本体、扶正部、锥形定位部制为一体，锥套本体、扶正部、锥形定位部内共同制有中心轴孔。

而且，所述大验销为两个。

而且，所述小验销为两个。

而且，所述塞规，一端为通端，另一端为止端。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本公交车变速箱五六挡拨叉检具，结构简单，制作容易。

2.本公交车变速箱五六挡拨叉检具，采用中心轴、定位锥套一次性定位，更换所测件速度快，检测效率高。

3.本公交车变速箱五六挡拨叉检具对称同心设置有拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座，采用“两销、一规”定位检测，不仅可以对拨叉各个部位相对位置进行检测，而且速度快、精度高。

4.本实用新型公交车变速箱五六挡拨叉检具结构设计科学合理，可以对拨叉各个部位相对位置进行检测，具有结构简单、制作容易、更换工件速度快、检测效率高、精度有保障等优点，是一种具有较高创新性的公交车变速箱五六挡拨叉检具。

附图说明

图1为公交车变速箱五六挡拨叉检具检测示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为定位锥套结构示意图。

附图标注说明：

1-大验销、2-小验销、3-拨叉销孔检验座、4-拨叉轴孔检验座、5-拨叉销孔、6-拨叉轴孔、7-公交车变速箱五六挡拨叉、8-验具座、9-中心轴座套、10-定位锥套、11-中心轴、12-塞规、13-定位螺钉、14-扶正部、15-锥形定位部、16-中心轴孔、17-锥套本体。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种公交车变速箱五六挡拨叉检具，由定位装置、验具组成。定位装置，由验具座8、中心轴11、定位锥套10、中心轴座套9、拨叉销孔检验座3、拨叉轴孔检验座4组成，中心轴座套通过定位螺钉13固装于验具座底部，中心轴插装在中心轴座套内，定位锥套套装在中心轴上，拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座分别对称同心设置于验具座两侧壁上；验具座用于定位和作为其他组件的支撑，中心轴、定位锥套用于拨叉定位，拨叉销孔检验座、拨叉轴孔检验座分别用于检验拨叉销孔5、拨叉轴孔6的同心度。

定位锥套，由锥套本体17、扶正部14、锥形定位部15组成，锥套本体、扶正部、锥形定位部制为一体，锥套本体、扶正部、锥形定位部内共同制有中心轴孔16；制有扶正部和锥形定位部，便于装配，同时可保证拨叉恒轴线与中心轴轴线垂直。

验具，包括大验销1、小验销2、塞规12。大验销、小验销均为两个。塞规，一端为通端，另一端为止端，塞规用于检验中心轴与变速箱五六挡拨叉臂内壁的距离。

本实用新型的工作原理为：