[实用新型]一种垫圈分装器有效
申请号: | 201520308684.1 | 申请日: | 2015-05-14 |
公开(公告)号: | CN204660051U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 陈莉丹;江口雅俊 | 申请(专利权)人: | 长春富奥石川岛增压器有限公司;富奥汽车零部件股份有限公司;株式会社IHI |
主分类号: | B65B5/00 | 分类号: | B65B5/00;B65B35/20 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 陈宏伟 |
地址: | 130033 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垫圈 分装 | ||
技术领域
本实用新型属于机械工装技术领域,涉及一种垫圈分装器;特别适用于小工件分装至百子格。
背景技术
垫圈不宜接触手部汗渍,物流人员手动分装垫圈,易造成垫圈生锈,降低其表面精度;并且由于物流人员手动操作,工作效率低,且容易造成遗漏分装等差错。
发明内容
本实用新型公开一种垫圈分装器,以解决现有技术中手动分装易造成垫圈生锈,降低其表面精度,工作效率低,且容易造成遗漏分装等差错等问题。
本实用新型包括推杆、限位板、滑块、滑板、压簧、滑槽、底板、放件槽、定位块;定位块安装在底板上,百子格由定位块限位放置在底板上;滑槽轨道呈水平状态;放件槽位于滑槽轨道上方,放件槽轨道呈铅垂状态;滑块、压簧安装在滑槽的轨道内;滑板上具与滑槽轨道相配合的凸起导轨,滑板可沿滑槽轨道直线往复移动;滑板与滑块紧固安装连接;推杆与滑块紧固连接;推动推杆沿滑槽的轨道直线位移,推杆带动滑块、滑板压缩压簧向前移动;取消推杆推力,压簧复位滑块、滑板;滑板上具有落件孔;滑板复位时,滑板落件孔与放件槽轨道交叉连通;滑板落件孔高度等于零件高度;滑板最大位时,滑板落件孔超过下方滑槽轨道。
工作时,一整串工件放入放件槽,工件沿放件槽轨道铅垂向下滑动;最低端工件落于滑板落件孔;推杆推动滑块与滑板运动,滑板落件孔中工件随滑板移动;滑板落件孔移动超过下方滑槽轨道时,工件落入百子格中。
本实用新型还包括支架、架板;支架固定安装在工作平台上;架板一端悬置,另一端固定安装在支架上;滑槽、放件槽安装在架板上,滑槽轨道呈水平状态;放件槽位于滑槽轨道上方,放件槽轨道呈铅垂状态。
本实用新型还包括挡板,挡板紧固安装在放件槽前端,用于保持工件沿放件槽轨道铅垂向下滑动。
本实用新型还包括把手,把手安装在底板上,把手使操作者灵活控制百子格的接收位置。
本实用新型的积极效果在于:避免物流人员直接用手部接触零件,减小了零件生锈的风险;分装器操作简单,工作效率高,消除分装差错;适用于多种零件的分装,通用性较强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图;
图3为本实用新型正向剖视图;
图4为本实用新型侧向剖视图;
图中:1推杆、2限位板、3滑块、4滑板、5压簧、6滑槽、7底板、8把手、9支架、10架板、11放件槽、12挡板、13定位块。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
本实用新型实施例如图1、图2、图3、图4所示,包括推杆1、限位板2、滑块3、滑板4、压簧5、滑槽6、底板7、把手8、支架9、架板10、放件槽11、挡板12、定位块13;定位块13、把手8安装在底板7上,百子格由定位块13限位放置在底板7上,把手8使操作者灵活控制百子格的接收位置;支架9固定安装在工作平台上;架板10一端悬置,另一端固定安装在支架9上;滑槽6、放件槽11安装在架板10上,滑槽6轨道呈水平状态,放件槽11轨道呈铅垂状态;放件槽11前端紧固安装挡板12,用于保持工件沿放件槽11轨道铅垂向下滑动;滑块3、压簧5安装在滑槽6的轨道内;滑板4上具与滑槽6轨道相配合的凸起导轨,滑板4可沿滑槽轨道直线往复移动;滑板4与滑块3紧固安装连接,推杆1与滑块3紧固连接,推动推杆1沿滑槽6的轨道方向直线位移,推杆1带动滑块3、滑板4压缩压簧5向前移动;取消推杆1推力,压簧5复位滑块3、滑板4;滑板4上具有落件孔;滑板4复位时,滑板4落件孔与放件槽11轨道交叉连通;滑板4落件孔高度等于工件高度;工作时,一整串工件放入放件槽11,工件沿放件槽11轨道铅垂向下滑动;最低端工件落于滑板4落件孔;推杆1推动滑块3与滑板4运动,滑板4落件孔中工件随滑板4移动;滑板4落件孔移动超过下方滑槽6轨道时,工件落入百子格中。
所列出的一系列详细说明仅仅是针对本实用新型可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型本质所作的等效实施方式或者变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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