[实用新型]离心风机叶轮新型安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于风机叶轮总成制造领域，具体涉及一种离心风机叶轮新型安装结构。

背景技术

传统的风机叶轮与传动轴的安装方式为键连接，间隙配合或过渡口配合。固定叶轮后盘的轮毂用键和风机轴相连接。轴与叶轮连接在一起，一般用平键或槽型键固定，轴承一般装在通风机叶轮一侧，也有装在叶轮两侧的。装配时，采用机械或人工加压的方式置入被连接件内。采用此种连接方式，一方面，配合公差的要求较高，只要某一部件不达标准，就会因连接松动，影响风机的使用，甚至不能使用，或因配合过紧而装配困难；另一方面，风机使用时，其叶轮会有变形、磨损等情况，因破坏其平衡后常需要拆卸修复，但受高速扭力、热变形、锈蚀等影响，使原来很紧的配合变得更加难以分离，即使强行拆下，也必须每次得对轴和孔进行修复。当无法拆卸时，就宣告整台风机报废，使用单位无法维护。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的是提供一种锥套式连接结构，连接方便，可以进行快速进行拆卸。为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种离心风机叶轮新型安装结构，包括风机叶轮、传动主轴，还包括锥套式轮毂，所述锥套式轮毂一端卡入风机叶轮上，另一端套在传动主轴上；锥套设置于所述所述锥套式轮毂内，且套在传动主轴上，所述锥套上设有胀紧螺栓。通过锥套式轮毂连接所述传动主轴和风机叶轮，通过胀紧螺栓卡紧锥套和锥套式轮毂，通过扭紧胀紧螺栓使锥套在包紧传动主轴的同时胀紧锥套式轮毂，以达到传递扭矩的目的。

进一步地，还包括有定位轴套、压板，所述定位轴套卡合在所述传动主轴上，且一端压在所述锥套上；所述压板压在所述定位轴套的另一端；且通过螺栓固定在所述传动主轴上。定位轴套和压板配合使用，螺栓把压板和传动主轴连接在一起，防止风机叶轮在运转过程中意外脱落。

进一步地，所述锥套式轮毂和所述风机叶轮通过铆钉连接。通过铆钉固定锥套式轮毂和风机叶轮，使两者之间固定连接更牢固。

进一步地，所述胀紧螺栓为2个或3个。

进一步地，还包括平键，所述平键设置在所述传动主轴和所述定位轴套之间。传动主轴与锥套式轮毂之间构成滑动联接，采用导向平键联接。

相比较现有技术，本实用新型具有的有益效果：(1)利用胀紧螺栓将锥套对位装入锥套式轮毂，通过扭紧胀紧螺栓使锥套在包紧主轴的同时胀紧锥套式轮毂，以达到传递扭矩的目的；(2)通过组装定位轴套，在轴端装上防脱盖板，防止叶轮在运行时意外滑脱；(3)拆卸时，拆除防脱盖板及定位轴套，退出胀紧螺栓，将螺栓拧入拆卸螺栓孔，拧紧螺栓将锥套顶出，使两锥面分离，可轻松拆除叶轮。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图中，11风机叶轮，2-传动主轴，3-锥套式轮毂，4-锥套，5-胀紧螺栓，6-定位轴套，7-压板，8-螺栓，9-铆钉，10-平键，11-轴承，12-轴承箱。

具体实施方式

下面结合实施例以及附图对本实用新型作进一步描述。

一种离心风机叶轮新型安装结构，包括风机叶轮1、传动主轴2，锥套式轮毂3，所述锥套式轮毂3一端卡入风机叶轮1上，所述锥套式轮毂3和所述风机叶轮1通过铆钉9连接，另一端套在传动主轴2上；锥套4设置于所述所述锥套式轮毂3内，且套在传动主轴2上，所述锥套4上设有2个或3个胀紧螺栓5，定位轴套6卡合在所述传动主轴2上，平键10设置在所述传动主轴2和所述定位轴套6之间，且一端压在所述锥套4上；所述压板7压在所述定位轴套的另一端；且通过螺栓8固定在所述传动主轴2上。

根据风机叶轮的旋转方式，来选择螺栓的种类。风机叶轮分左、右旋，当风机叶轮左旋时，使用反牙螺栓固定压板7，当风机叶轮右旋时，使用正牙螺栓固定压板7。

本实用新型采用锥套式联接方式，装配时，利用胀紧螺栓5将锥套4对位装入锥套式轮毂3，通过扭紧胀紧螺栓5使胀紧锥套在包紧传动主轴2的同时胀紧锥套式轮毂3，以达到传递扭矩的目的，然后装上定位轴套6，在轴端装上防脱压板7，防止叶轮在运行时意外滑脱；拆卸时，拆除防脱压板7及定位轴套6，退出胀紧螺栓5，将螺栓拧入拆卸螺栓孔，扭紧螺栓将锥套4顶出，使两锥面分离，即可轻松拆除叶轮。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。