[实用新型]一种液体取样器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液体取样器。

背景技术

目前，我国对于手工法从固定油罐、铁路罐车、公路罐车、油船和驳船、听或桶取样时或从正在输送液体的管线中获得液态烃、油罐残渣、沉淀物品时，适用的相关标准是GB/T4756-1998。相对于油品交接而言其狭义的作用在于：在油品交接过程中即在油罐车将油泄放至加油站地罐中时，卸油前必须对罐车底部的油品进行抽样，以便检验该批车次的油品质量是否合格。

底部取样器用于在采集油罐车底部油样时使用。传统的底部取样器主要以铜为原材料制作，其底部为椭圆或平面，在底部设有闭合器，闭合器在接触油罐底板时打开，罐车底部油样进入取样器，提升取样器时闭合器关闭，油样存留在取样器内，使用时，将取样绳连接在取样器上，将取样器从油罐的上部送到油罐底板上，采得油样，然后将取样器提升转移至工作区再倾倒入备用容器内。这种底部取样器取得的样品真实，具有代表性(能代表该批车次的底部样品)，且取样器携带方便、价格低廉。

目前市面上还有另一种形式的取样器，其用黄铜或不锈钢制作成密封桶，设有一个连接口、一个放油口及一个排气阀，使用时，将取样器连接口连接到油罐车卸油口处，打开油罐车开关，让油样流入到取样器内，再打开取样器，将油样在取样器放油口处注入到备用容器内。这种底部取样器采用在油罐底部出油口处采集油样的方法，避免了操作人员高空作业的危险；减少了油品溅撒的几率，相比传统的取样器更环保、更安全。

但是以上两种底部取样器在实际使用时却发现其结构中还存在若干不足之处。对于第一种传统取样器，其缺点可归纳为：1、安全性差，其中既有对操作人员人身安全存在安全隐患又有采集的样品转移过程中存在的安全隐患。例如，操作人员高空作业、油品采集后再次转移到留样瓶时遇有风雨电尘等、采样过程中静电的防护(静电绳的质量或油气的挥发)；2、取样过程中环境污染严重，样品用取样器采集后要注入到留样瓶中，这期间油品挥发或溅撒均实际发生；3、易发生油品丢失。即油品交接过程中，油罐车送油量等于加油站地罐接收量，期间不能有油品(除样品)脱离油罐车和地罐这个系统，否则，造成油品交接的数量误差、引起纠纷。

对于第二种传统取样器，其缺点可归纳为：1、采集的样品不具有代表性，不能达到使用目的，特别是对于上装的油罐，由于油罐车管线内存有残液、有的甚至几十升，因此其采集的油样仅仅是罐车管线内的样品，不能代表油罐的真正底部样，且底部取样器一般体积较小，也不可能无限量取样放油，并且放出的油品太多将影响数量的准确性，使交接产生数量误差；2、根据GB/T4756-1998取样法标准，如果确定油品的质量、确定油品中水含量或者确定所转移的液体中的其他污染物，该取样器仅仅取得管线末端的极少部分样品，不符合取样标准的规定；3、在油品交接过程中间歇分步取样仍存在安全隐患，例如，取样过程中该取样器存在窝气现象，需向环境中直接排放油气，操作过程中取样器阀门损坏时无法阻断油品，其次，卸油前打开了罐车卸油阀取样，然后卸掉取样器再进行输油作业，所以油品的挥发或暴露均可能产生环境安全和人身安全隐患；4、无法观察取样器内油品的存量，先打开取样器阀门无异于直接在卸油口处直接放油，先打开油罐底阀便不知取样器内油量，关闭时亦然；5、会发生油品的丢失，因取样时，油品等同于直接排放到地罐以外，取样时取样器的开关会随时打开。

因此，如何能创设一种可有效采集具有真实代表性的油罐内的底部样，并且保证油样采集过程中人员和环境的安全的新的取样器，成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液体取样器，使其能够根据需要采集液体容器中对应层位的样品，可有效采集具有真实代表性的油罐内的底部样，并且保证油样采集过程中人员和环境的安全，从而克服现有的取样器进行底部采样时不具有代表性、采样安全性低的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种液体取样器，包括具有内腔的主体，以及设置在所述主体上的视窗管、采样管；所述主体上设有上下两个接口，分别为用于与液体输出端密封连接的第一接口、用于与液体接收端密封连接的第二接口；所述视窗管一端密封，另一端连接有伸入主体内腔的第一接液槽，所述视窗管上设有流量调节阀；所述采样管一端设有放液阀，另一端连接有伸入主体内腔的第二接液槽。

进一步地，所述流量调节阀包括设置在第一接液槽与视窗管之间的挡片、设置在视窗管端部的旋钮、通过旋杆与旋钮固定连接的堵块，所述挡片上开有进液孔和排气孔，所述旋钮通过旋杆带动堵块运动来改变进液孔的流通面积。