[实用新型]航空火灾试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验系统，具体涉及一种航空消防领域的火灾试验系统。

背景技术

航空火灾试验是指在一个特殊的空间环境中模拟航空火灾，然后利用传感器或摄像头等设备对试验空间内的火灾状况进行测试分析的试验。通过航空火灾试验可对航空灭火器进行灭火性能测试，其测试方法通常是，将航空座椅用1夸脱汽油点燃，然后利用航空灭火器进行灭火灾试验。整个试验需要在特殊的空间环境中来进行，该空间环境是一种模拟的航空火灾发生环境，包括对空间的形状、尺寸以及空间内的气压大小和气流方向等空间参数的模拟。所以，建立一个符合试验要求的试验空间是进行试验的首要条件。

航空火灾试验所要求的空间环境气压一般低于1个标准大气压，通常为0.7个大气压左右。现有的建立航空火灾试验空间环境的做法通常是：方法一，在大气压高于试验所需空间气压的地方，修建一个负压室，其内部空间尺寸与飞机机舱大小相近，然后对空间进行抽气处理，从而使空间内的气压符合试验要求的气压值；方法二，在气压接近0.7个标准大气压左右的地方修建符合试验要求的试验空间模型。以上方法一存在修建负压室难度较大，成本较高，建设周期较长等缺点，而方法二则需要到特定的地点进行试验，试验周期较长，相应的成本也就提高了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空火灾试验系统，来解决上述现有技术中存在的试验空间建设难度大、成本高、试验周期较长等问题。

本实用新型的技术解决方案是：提供一种航空火灾试验系统，包括试验舱，其要点在于，所述试验舱包括支架构件和围板，所述支架构件和围板为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。

进一步的，所述围板上还设有观察窗，便于观察试验舱内的情况。

进一步的，所述试验舱上还设有排送风系统,用于调整和控制试验舱内的风速及风向。

进一步的，所述试验舱围板采用钣金件，所述支架构件采用型材，所述围板采用螺纹连接的方式与型材相连接。

进一步的，所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致。

进一步的，所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接。

进一步的，所述钣金件为铝板，所述型材为型钢。

更进一步的，所述试验舱内还设有试验分析测试系统。

再进一步的，所述试验分析测试系统包括可移动的安装杆以及设于安装杆上的传感器和/或摄像头。

本实用新型的有益效果在于，所提供的航空火灾试验系统，试验舱采用可拆卸式连接结构，结构简单易于修建，试验舱可移动性较强。此外试验舱采用钣金件以及型材搭建，对构建材料的要求较低，进一步降低了成本。

附图说明

图1、图2为本实用新型航空火灾试验系统试验舱的结构示意图

图3为本实用新型航空火灾试验系统试验舱端部结构示意图

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型作出进一步的说明。

图1、图2、图3为本实用新型航空火灾试验系统的具体实施例，包括试验舱，所述试验舱包括支架构件1和围板2，所述支架构件1和围板2为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。

作为一个优选的实施方案，所述试验舱上还设有观察窗3，便于观察试验舱内的情况，为更清楚全面的观测到试验舱内的情况，所述观察窗3设置于舱体侧面和端面，观察窗3数量可设置多个。

作为优选的，所述试验舱围板2上还设有排送风系统4，用于调整和控制试验舱内的风速及风向，作为一个实施例方案，所述排送风系统4分别设置于试验舱的侧面、端面以及顶面等不同位置，以便于更精确的控制试验舱的空气流动状态，使之更接近于真实航空火灾发生空间内的实际状态。

作为优选的，所述试验舱围板2采用钣金件，所述支架构件1采用型材，所述围板2采用螺纹连接的方式与型材相连接。

作为优选的，所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致，根据实际模拟对象的形状以及空间尺寸的不同，试验舱的形状和尺寸比例均可以设计成与模拟对象的近似模型，有利于提高试验的准确性和针对性。

作为优选的，所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接

作为优选的，所述钣金件为铝板，所述型材为型钢，即所述试验舱的围板2采用铝板，所述支架构件1采用型钢。作为进一步的选择，试验舱的围板2可采用其它的具有防火、轻质特性的钣金件。