[实用新型]轮对翻转吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆轮对翻转检修吊运机械制造领域，特别是涉及一种适用于铁路车辆轮对翻转吊具。

背景技术

目前在普通货车和冶金车辆的检修工作，由于载重量增大，厂内线路曲线半径小，加剧了轮缘的磨耗，轮缘的焊修量非常大，现有的方法是将轮对直立后，栽入地坑，使用手工电弧焊进行焊修，以前的车轮上都有辐板孔，可以利用辐板孔将轮对吊起直立后，栽入地坑进行焊修，当前的车轮都没有辐板孔，所以就只能使用钢丝绳捆绑车轴吊起轮对，此时轮对不能直立，只能是倾斜一个角度，斜着栽入地坑后立直，存在安全隐患，而且操作繁琐，工作效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作简便，安全可靠，在车轮没有辐板孔的情况下，使用上吊梁和下吊梁钳住车轴，利用吊轴与吊扣在起吊过程中发生相对位置转动，从而使轮对由水平位置逐渐转至直立位置的一种轮对翻转吊具。

为达上述目的，本实用新型一种轮对翻转吊具，所述吊具包括的上吊梁和下吊梁，所述上吊梁和所述下吊梁上分别设有半圆凸环，能够使得所述上吊梁和所述下吊梁配合使用时形成一圆孔，所述上吊梁和所述下吊梁两端分别由外至内依次焊接有对应的安全档、半圆吊轴和顶杆，所述上吊梁和所述下吊梁上位于所述顶杆内侧设有锁销，所述安全档上设有吊扣，所述吊扣包括内外设置的小孔和大孔，所述吊扣大孔穿插所述安全档，所述吊扣小孔内穿插有分别焊接于所述上吊梁和所述下吊梁的半圆吊轴。

其中所述半圆凸环位于所述上吊梁和所述下吊梁中部。

其中所述锁销通过所述上吊梁和所述下吊梁上的凸孔将所述上吊梁和所述下吊梁固定。

本实用新型轮对翻转吊具与现有技术不同之处在于本实用新型取得了如下技术效果：

1、本实用新型具有结构简单，操作简便，安全可靠的特点。吊扣的大孔通过安全档后上提，使小孔锁紧两个半圆吊轴，吊扣即被安全档挡住不能脱出；

2、本实用新型使用两个半圆吊轴组合成一个完整的旋转轴，并由吊扣的小圆锁紧并可以在其中旋转，避免了钢丝绳直接接触旋转轴产生的磨损；

3、本实用新型采用凸形孔与锁销配合的定位锁紧方式，操作简便快捷，只需将锁销穿过凸形孔后旋转一个角度即可完成。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1的A—A剖视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型上吊梁和下吊梁的侧视图；

图5是本实用新型上吊梁和下吊梁的俯视图；

图6a和6b分别是本实用新型的锁销的主视图和俯视图；

图7是本实用新型吊扣的主视图；

图8是本实用新型的轮对处于水平位置的吊装示意图；

图9是本实用新型的轮对处于直立位置的吊装示意图。

附图标记说明：1、安全档；2、吊扣；3、半圆吊轴；4、顶杆；5、锁销；6、上吊梁；7、下吊梁；8、车轴；9、钢丝绳、10、卸扣；11、车轮；12、轮毂；13-卸扣安装孔；14-大孔；15-小孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1-9所示，本实用新型一种轮对翻转吊具，所述吊具包括的上吊梁6和下吊梁7，上吊梁6和下吊梁7中部分别设有半圆凸环，能够使得上吊梁6和下吊梁7配合使用时形成一圆孔，上吊梁6和下吊梁7两端分别由外之内依次焊接有对应的安全档1、半圆吊轴3和顶杆4，锁销5通过上吊梁6和下吊梁7上的凸孔将上吊梁6和下吊梁7固定。安全档1上设有吊扣2，吊扣2包括内外设置的小孔15和大孔14，吊扣2的大孔14穿插安全档1，吊扣2的小孔15内穿插有分别焊接于上吊梁6和下吊梁7的半圆吊轴3。