[实用新型]一种软基路面喷浆处理装置

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械技术领域，具体涉及一种软基路面喷浆处理装置。

背景技术

软土一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于1.0,且天然含水量大于液限的细粒土。包括淤泥、淤泥质土（淤泥质粘性土粉土）、泥炭、泥炭质土等。主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙 比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物 理力学性质相差较大等特点。

浅层软基处理技术有以下几种：（1）垫层法，通常用于路基填方较低的地段，要求在使用中软基的沉降值不影响设计预期目的。设置垫层时，可以根据具体情况采用不同的材料，常用的材料有砂或砂砾及灰土，也可用土工格栅、片石挤淤、砂砾垫层综合使用处理。（2）换填法，在高速公路施工中遇到含水量较高，软弱层较浅，且易于挖除不适宜材料时，一般采取挖除换填法，包括受压沉降较大，甚至出现变形的软基和泥沼地带。处理这种地基，开挖前要做好排水防护工作，将开挖出的不适宜材料运走或做处理，然后按要求分层回填，回填材料可视具体情况用砂、砂砾、灰土或其他适宜材料。（3）排挤法，当高速公路经过水溏、鱼池和较深的流动性强的淤泥地段时，常遇到含水量高、淤泥压缩性大、淤泥质粘土软基以及水下软基等，对这类软基可采用排挤法来处理。排挤法又可分为两种：一种是抛石排挤，另一种是爆炸排挤。（5）添加剂法，对于表层为粘性土时，在表层粘性土内掺人添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。

在添加剂法中，都需要在软土内增加添加剂，来改善地基的压缩性能和强度特性，对于添加剂，有的添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥，更多的是采用液体固化剂来和软土进行混合，提高承载力。目前，针对于液体固化剂如何与软土地基更均匀的混合，是工程中难以解决的问题。

发明内容                                                                                           

本实用新型针对以上缺点，立足于解决软基处理过程中液体固化剂如何与软土地基更均匀混合的问题。提出了一种软基路面喷浆处理装置，该装置机构设计合理，通过机械带动打入软土内进行喷料，使液体固化剂与软土地基更均匀的混合，增加地基承载力。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种软基路面喷浆处理装置，包括钻罐，安装在所述钻罐下方的辅翼，其特征在于：所述钻罐为空心结构，顶部设有接头，活动卡头安装在接头上面，所述辅翼与钻罐的空心结构连通，其上面喷料头，所述喷料头上设有多个喷料孔；所述钻罐上方设有围盖，注浆管安装在围盖上面，所述注浆管与活动卡头之间设有伸缩杆，所述注浆管、伸缩杆、活动卡头和接头之间贯穿连通；旋转柱连接在钻罐顶部。

优先地，所述钻罐底部还垂直设有喷料管。

优先地，所述围盖四周还设有挂架。

与现有的技术相比，本实用新型的优点如下：通过机械带动打入软土内进行喷料，使液体固化剂与软土地基更均匀的混合，增加地基承载力。本实用新型机构设计合理，施工速度快，适合推广使用。

附图说明

现在接下来借助于实施例的附图来对本实用新型进行简短的描述。附图中：

图1示出了本实用新型软基路面喷浆处理装置的结构布置图；

图2示出了本实用新型软基路面喷浆处理装置伸长状态示意图；

图3示出了本实用新型施工时示意图。

图中：1、注浆管，2、活动卡头，3、围盖，4、喷料管，5、喷料头，6、喷料孔，7、辅翼，8、钻罐，9、接头，10、挂架，11、伸缩杆，12、旋转柱。

具体实施方式