[实用新型]能够遥控的交通信号灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体是指一种能够遥控的交通信号灯控制装置。

背景技术

目前使用的交通信号灯有固定式及移动式，如在十字路口安装在灯杆上使用的信号灯为固定式，而在学校或施工场地临时设置的信号灯多为移动式。信号灯的内部设有时控模块，通过时控模块的工作控制信号灯的按时转换。但在遇到一些应急场合时，需要对信号灯进行强制干预，尤其设置的临时使用的移动式交通信号灯，有时在某一方向上车辆数量明显减少后，信号灯在该方向上仍然处于通行状态，导致交叉方向上的车辆严重拥挤，直接影响了通行效率。

发明内容

为解决目前交通信号灯在使用过程中所存在的技术问题，本实用新型提供一种能够遥控的交通信号灯控制装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：能够遥控的交通信号灯控制装置，该装置包括控制板，所述控制板上设有时控模块，X方向及Y方向上的信号灯与控制板电连接，其特征在于：还包括遥控器，所述的控制板上设有遥控接受模块，遥控器上设有时控按键、X向按键、Y向按键，通过遥控器的操作，控制板至少能实现下列功能：

按下时控按键时，X方向及Y方向上的信号灯受时控模块的控制，按时转换；

按下X向按键时，时控模块失电，遥控模块输出信号控制X向上的绿灯亮、红灯灭，Y向上的红灯亮，绿灯灭；

按下Y向按键时，时控模块失电，遥控模块输出信号控制X向上的红灯亮、绿灯灭，Y向上的绿灯亮，红灯灭。

本实用新型的有益效果为：能够对交通信号灯进行灵活切换，改善交通拥堵状况，尤其在一些应急场合下，通过该信号灯控制装置对交通信号进行强制切换可以确保生产的安全、顺利操作。该能够遥控的交通信号灯控制装置具有结构合理、操作简便，能够有效提高交通效率的技术目的。

附图说明

附图1为实施例中所提供的遥控接收芯片及其外围元件连接的电路图。

附图2为时控模块及其外围元件及与遥控接收芯片输出信号连接的电路图。

附图3为遥控器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

一种能够遥控的交通信号灯控制装置，该装置包括控制板，所述控制板上设有时控模块，X方向及Y方向上的信号灯与控制板电连接，其特征在于：还包括遥控器，所述的控制板上设有遥控接受模块，遥控器上设有时控按键、X向按键、Y向按键，通过遥控器的操作，控制板至少能实现下列功能：

按下时控按键时，X方向及Y方向上的信号灯受时控模块的控制，按时转换；

按下X向按键时，时控模块失电，遥控模块输出信号控制X向上的绿灯亮、红灯灭，Y向上的红灯亮，绿灯灭；

按下Y向按键时，时控模块失电，遥控模块输出信号控制X向上的红灯亮、绿灯灭，Y向上的绿灯亮，红灯灭。

附图1及附图2示出了控制板的电路连接图，下面结合附图1及附图2对上述控制装置所能实现的功能作进一步描述。

如附图3所示，遥控器上设有时控按键TKey ，X向按键XKey及Y向按键YKey。

工作时，先将附图1及附图2中K键闭合，遥控接收芯片U1得电，同时由于KA3常闭触点的存在，时控芯片U2得电。

当按下TKey时，此时附图1中的V1、V2无电压输出，附图2中的时控芯片U2的输出端V3、V4交替输出高电平，当V3输出高电平时，V4为低电平，V3经KA5常闭触点、KA8常闭触点送至等XG及YR，将XG及YR点亮，XR及YG未得电而熄灭。在附图2中，XR、XG分别代表X方向上的红灯及绿灯，YG及YR分别代表Y方向上的绿灯及红灯。

当V4为高电平时，V3为低电平，V4经KA6的常闭触点送至KA9的控制端，KA9的常开触点闭合，常闭触点打开，V4经KA9的常开触点送至灯XR及YG，将XR及YG点亮，XG及YR未得电而熄灭。在V3、V4交替输出下，XR、YG与XG、YR交替点亮，实现X、Y两个方向上的交替通行。

当按下遥控器上的XKey键后，如附图1所示，V1’输出高电平，V2无输出，KA1与KA2形成互锁,由于V1’与V1之间D2的存在，V1输出高电平。当按下遥控器上的YKey键后，如附图1所示，V2输出高电平，V1’无电压输出，但由于D1的存在，V1仍输出高电平。即在按下遥控器上的XKey键或YKey键后， V1始终有电压输出，而V2仅在按下YKey键后有电压输出。