[实用新型]一种新型接地装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接地装置，尤其指一种变压器接地装置。

背景技术

目前，大多数常规变压器的铁芯夹件接地引出通常是在油箱箱盖上焊接地套管座，安装接地套管并通过箱壁上绝缘子支持的铜排引至油箱下部接地。这种方式缺点在于工作量大、成本高、占用油箱空间，并且需对铜排进行配开孔配折弯和搪锡涂漆处理，经常因为需要避开箱盖上其他部件需要对铜排进行折弯，很不美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种新型接地装置，以达到方便接地的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种新型接地装置，包括位于油箱下部的套管升高座、接地线，还包括位于油箱下部的绝缘板、设于绝缘板上的导电连接件、用于夹持绝缘板的上下法兰、设于套管升高座上的接地套管、位于绝缘板与上下法兰之间的密封件，所述的导电连接件上端与接地线相连，下端通过接地片与接地套管上端相连，所述的接地套管的下端通过导电件与油箱接地座相连，所述的绝缘板位于上下法兰之间。本技术方案把接地套管安装于油箱下部的套管升高座上，通过接地套管、设于绝缘板上的导电连接件、接地线与油箱箱壁上的接地座相连从而实现铁芯夹件的可靠接地。这种结构较常规的油箱铜排引出接地方式有着安装方便，省时省材料的优点，并且方便铁芯电流的检测。上法兰与油箱体可为一体式结构，下法兰与上法兰之间通过紧固件连接，绝缘板使导电连接件与油箱壁、法兰等绝缘。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

上下法兰均设有中孔，油箱的底部设接地孔，接地孔与上法兰的中孔相对形成电电连接件容纳腔，导电连接件的上端低于油箱底部上表面。导电连接件低于油箱底部，避免干涉及因为碰触而影响相互之间的绝缘性。

所述的导电连接件为螺栓，螺栓的上端与接地线相连、下端与接地片相连。

绝缘板的外径小于上下法兰，绝缘板外侧的下法兰穿设螺钉以连接上法兰。

所述的接地片呈“[”形，接地片位于套管升高座内。

所述的套管升高座包括上板、下板、连接上板与下板的侧板，所述的上板通过螺钉连接在下法兰的底部。

所述的下板的顶部设有与接地套管相配的限位挡板。限位挡板限制接地套管的位移。

接地线分为与夹件相连的夹件接地线和铁芯相连的铁芯接地线，导电连接件分为铁芯导电连接件和夹件导电连接件，所述的接地套管分为铁芯接地套管和夹件接地套管，所述的接地片分为铁芯接地片和夹件接地片，铁芯接地线、铁芯导电连接件、铁芯接地片、铁芯接地套管依次相连形成铁芯接地装置；夹件接地线、导电连接件、夹件接地片、夹件接地套管依次相连形成夹件接地装置；所述的铁芯接地装置、夹件接地装置并列设置。

有益效果：本技术方案把接地套管安装于油箱下部的套管升高座上，通过接地套管、设于绝缘板上的导电连接件、接地线与油箱箱壁上的接地座相连从而实现铁芯夹件的可靠接地。这种结构较常规的油箱铜排引出接地方式有着安装方便，省时省材料的优点，并且方便铁芯电流的检测。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型套管升高座主视结构示意图。

图3是本实用新型套管升高座俯视结构示意图。

图中：1-接地线，2-油箱，3-上法兰，4-绝缘板，5-下法兰，

6-紧固件，7-密封件，8-接地片，9-套管升高座，901-上板，902-下板，903-限位挡板，10-接地套管，11-导电连接件。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型包括位于油箱2下部的套管升高座9、接地线1，还包括位于油箱2下部的绝缘板4、设于绝缘板4上的导电连接件11、用于夹持绝缘板4的上下法兰3、5、设于套管升高座9上的接地套管10、位于绝缘板4与上下法兰3、5之间的密封件7，导电连接件11上端与接地线1相连，下端通过接地片8与接地套管10上端相连，接地套管10的下端通过导电件与油箱接地座相连，绝缘板4位于上下法兰3、5之间。上法兰3与油箱2体为一体式结构，下法兰5与上法兰3之间通过紧固件6连接，绝缘板4使导电连接件11与油箱2箱壁、法兰等绝缘。