[实用新型]汽车用的空气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的空气过滤器。

背景技术

随着我国经济社会的发展，人们的物质生活水平得到显著提高，私家车逐步进入普通群众的家庭，使得近年来我国的汽车保有量井喷式增长。因此，在汽车普及的同时，人们对汽车空间内的空气质量提出了更高的要求，以致汽车空气过滤器得以广泛推广使用。现有的汽车空气过滤器主要通过滤芯对空气中的粉尘进行过滤，并且过滤效果较低，若是过滤不佳直接会进入汽车内部，这就极易损害驾驶员及其乘客的身体健康。同时城市汽车尾气污染尤为严重，且目前的空气过滤器其过滤效率低、使用寿命短，而且灰尘颗粒、空气油污易穿过滤纸进入发动机，加速发动机内部元件之间的磨损，进而会尾气排放超标，不利于长期发展，整体有待改良，以满足现有市场的环保要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种汽车用的空气过滤器，不仅可以解决上述现有技术的不足，而且能够实现环保、循环使用，同时过滤效果好，更换维护方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

汽车用的空气过滤器，其特征在于：包括内部形成空腔的弹性壳体，在所述壳体的两端分别形成进气端和出气端，在所述空腔内部设有过滤芯体，在所述过滤芯体的前端设有滤油纸带，后端设有分子共振板，所述过滤芯体包括依次设置的活性炭层、除灰尘层、除菌层、除灰尘层和活性炭层，所述滤油纸带的前端带有过滤网。

对本实用新型做进一步优选，所述的分子共振板为栅格状分子共振板。

对本实用新型做进一步优选，所述弹性壳体与所述过滤芯体之间设有弹性连接密封层。

对本实用新型做进一步优选，所述进气端处带有弹性风门。

对本实用新型做进一步优选，所述出气端处带有弹性风门。

对本实用新型做进一步优选，所述空腔的内壁形成螺旋外凸壁。

对本实用新型做进一步优选，所述过滤网为U型。

对本实用新型做进一步优选，所述滤油纸带为2个。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果：

本实用新型包括内部形成空腔的弹性壳体，在所述壳体的两端分别形成进气端和出气端，在所述空腔内部设有过滤芯体，在所述过滤芯体的前端设有滤油纸带，后端设有分子共振板，所述过滤芯体包括依次设置的活性炭层、除灰尘层、除菌层、除灰尘层和活性炭层，所述滤油纸带的前端带有过滤网；本实用新型采用弹性壳体是为了适合不同的场合使用，即使一些扭曲的场合也可以使用，不影响过滤效果。故此本实用新型改良了现有技术中存在的不足，只适合一些场合，无法满足扭曲场所使用。本实用新型通过过滤网可以阻止大的颗粒进入，滤油纸带可以去除空气中的油污，保护过滤芯体免受油污的影响而降低过滤性能，同时本实用新型借助使用多层过滤芯体其可以实现用活性炭有效的吸收空气中含有的甲醛、二甲苯等有害物质、去除异味、难闻刺鼻的气味，以及去除空气中的灰尘及细菌，而且采用栅格状分子共振板其可以重新紧密的排列空气，以使进入到发动机的空气能充分反应，减少了不充分点火产生的噪音以及尾气。

由上可知，本实用新型不仅可以解决上述现有技术的不足，而且能够实现环保、循环使用，同时过滤效果好，更换维护方便。

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参考附图1，本实施例公开了一种汽车用的空气过滤器，其特征在于：包括内部形成空腔1的弹性壳体2，在所述壳体2的两端分别形成进气端3和出气端4，在所述空腔2内部设有过滤芯体5，在所述过滤芯体5的前端设有滤油纸带6，后端设有分子共振板7，所述过滤芯体5包括依次设置的活性炭层8、除灰尘层9、除菌层11、除灰尘层9和活性炭层8，所述滤油纸带6的前端带有过滤网12，所述的分子共振板7为栅格状分子共振板，所述弹性壳体2与所述过滤芯体5之间设有弹性连接密封层13，所述进气端3处带有弹性风门14，所述出气端4处带有弹性风门14，所述空腔1的内壁形成螺旋外凸壁，该结构可以很好的扩大内部空气的流动性，防止内部空气拥堵造成噪音。本实用新型中所述过滤网12为U型，该结构能够有效扩大吸附面积，本实用新型中的所述滤油纸带6为2个，当然也可以是其他数量，本实用新型不受此限制。