[实用新型]悬索桥钢丝绳吊索防腐涂层结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬索桥钢丝绳吊索防腐涂层结构，属于桥梁防腐技术领域。

背景技术

悬索桥一般都处在跨越江河湖海的自然环境下，长期暴露在风雨、潮湿或被污染的环境中，承受动载和静载。钢丝绳吊索很容易遭受腐蚀破坏，一旦这些钢丝绳吊索发生腐蚀破坏，后果不堪设想。国内外均有桥梁因钢丝绳吊索腐蚀引起的安全事故，损失非常惨重。钢丝绳吊索腐蚀问题几乎存在于所有已建悬索桥中，钢丝绳吊索腐蚀的主要原因是在施工过程中侵入水汽的滞留以及在运营过程由于防腐涂层损伤引起的外界雨水和水汽不断渗入。

悬索桥的钢丝绳吊索基本上仍采用涂料防腐体系，即直接在钢丝绳吊索的镀锌钢丝束的外表面刷涂涂料。技术方案采用“底漆+面漆”的涂料涂层体系，其中底漆主要是环氧底漆或磷化底漆，面漆主要是聚氨酯或氟碳面漆。该技术方案只能对钢丝绳吊索进行表面密封，对延长钢丝绳吊索的使用寿命起到了一定作用。

目前，部分悬索桥采用了密封剂与涂料的复合涂层对钢丝绳吊索进行密封。技术方案采用“底漆+硫化型密封剂+面漆”的涂料涂层体系，该技术方案有效地阻止了外界雨水和水汽不断渗入。

但是，由于悬索桥钢丝绳吊索承受动静交变载荷，车辆通过时钢丝绳吊索伸缩幅度较大。而普通环氧类涂料以及聚氨酯、氟树脂类涂料，形成干膜后变得脆硬，缺乏柔性，在动静交变载荷下易产生裂纹，导致涂层体系遭到破坏，防腐效果下降。

此外，如图1所示，悬索桥钢丝绳吊索由多股钢丝股组成，吊索索股之间存在着较大的间隙，由于涂料具有一定的粘度和表面张力，涂料只能涂敷在钢丝绳吊索外表面，无法通过缝隙渗入钢丝绳吊索内部，导致钢丝绳吊索防腐效果不佳。缝隙内部由于没有涂料填充，雨水和空气侵入后会导致从钢丝绳吊索内部开始锈蚀，对钢丝绳吊索的使用寿命产生影响。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种悬索桥钢丝绳吊索防腐涂层结构，采用柔性底漆+柔性面漆的涂层结构，形成柔性的防腐涂层，在动静交变载荷下不会产生裂纹，提高涂层结构的密封性，延长钢丝绳吊索的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的一种悬索桥钢丝绳吊索防腐涂层结构，该涂层结构由里及外为：柔性底漆涂层、柔性面漆涂层。

本实用新型优选地技术方案中所述柔性底漆涂层为柔性环氧底漆涂层。

本实用新型优选地技术方案中所述柔性面漆涂层为柔性聚氨酯面漆涂层或柔性氟碳面漆涂层。

本实用新型进一步改进技术方案中柔性底漆涂层与柔性面漆涂层之间采用硅烷改性聚醚密封剂进行密封。

本实用新型优选地技术方案中柔性底漆涂层厚度为500～2000μm。

本实用新型优选地技术方案中硅烷改性聚醚密封剂的厚度为2000～5000μm。

本实用新型优选地技术方案中柔性面漆涂层厚度为80～120μm。

本实用新型与现有技术相比其区别，主要表现在：

(1)本实用新型采用柔性底漆+柔性面漆的防腐涂层结构，其中柔性底漆具有较好地渗透性，能够通过缝隙进入钢丝绳吊索内部；柔性面漆具有良好的防腐性能、耐候性能，该防腐涂层结构能够抵抗钢丝绳吊索的动静载荷及形变，有效地避免了涂层结构遭到外力的破坏，阻止了外界雨水和水汽不断地渗入，延长了钢丝绳吊索维修及保养周期，具有良好的经济效益。

(2)本实用新型进一步的在柔性底漆涂层与柔性面漆涂层之间采用硅烷改性聚醚密封剂来密封，该硅烷改性聚醚密封剂是单组份的，不需要现场混合，避免现场混造成的工程进度慢、混合不均、微小气泡等问题；该硅烷改性聚醚密封剂100％固含量，无刺激性气味，环境友好；硅烷改性聚醚密封剂的扯断伸长率为450％～700％，其弹性明显优于聚硫橡胶密封剂；硅烷改性聚醚密封剂附着力达到7.0KN/m，附着力性能更优；硅烷改性聚醚密封剂可在低温-10℃正常施工；硅烷改性聚醚密封剂的密度较小，在同等条件下可减少桥梁载荷；总之硅烷改性聚醚密封剂具有良好的施工性能和密封性能，可有效的保证施工质量。

(3)本实用新型进一步采用柔性底漆+硅烷改性聚醚密封剂+柔性面漆的防腐涂层结构，该防腐涂层结构不仅能渗入钢丝绳吊索内部，还填充了钢丝绳吊索锁股间的缝隙，防止了雨水和空气浸入后从钢丝绳吊索内部开始腐蚀。特别是硅烷改性聚醚密封剂紧密地封住钢丝绳吊索，确保钢丝绳吊索与外部隔绝，不让水分与空气进入，阻止腐蚀的发生，延长了钢丝绳吊索的使用寿命。

附图说明

图1是悬索桥钢丝绳吊索的俯视图；

图2是本实用新型的悬索桥钢丝绳吊索防腐涂层结构示意图；