[实用新型]用于落地式断路器的断路器连锁机构有效
申请号: | 201520311135.X | 申请日: | 2015-05-14 |
公开(公告)号: | CN204927107U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 孔基;李莉;徐东华 | 申请(专利权)人: | 上海电器成套厂有限公司 |
主分类号: | H01H9/20 | 分类号: | H01H9/20 |
代理公司: | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人: | 齐永红 |
地址: | 200072 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 落地式 断路器 连锁 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及断路器连锁装置,尤其涉及一种用于落地式断路器的断路器连锁机构。
背景技术
落地式断路器普遍应用在铁路领域,它没有柜体,是属于敞开式安装的一种电气设备,这种断路器的底部安装有四铁轮,铁轮在导轨上滚动,导轨上有工作位置/试验装置,断路器的合/分状态必须与导轨的工作位置/试验位置有闭锁;根据高压电气设备的五防要求,其中一防就是断路器在合闸状态时,断路器在导轨上不能被移动;而传统断路器连锁机构包括通过各自架体安装在手车上的锁杆、连锁传动板、锁体和复位弹簧等构件,其主要用于限制具有柜体的普通断路器的合闸和分闸,无法满足落地式断路器的要求,且现有断路器连锁机构结构复杂,如中国专利ZL201220138380.1公开的一种新型断路器连锁机构,不仅采用较多复杂的零件,装配要求高,且操作难度大,不适用落地式断路器的闭锁要求。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于落地式断路器的断路器连锁机构,它具有结构简单、操作简单和闭锁工作可靠的有点。
本实用新型是这样来实现的,一种用于落地式断路器的断路器连锁机构,它包括连锁固定座和位于连锁固定座内的连锁杆,其特征在于,它还包括位于连锁固定座内的限位板和连锁驱动板,所述连锁杆的一端连接在连锁固定座的侧壁上,另一端穿过限位板后,又与连锁驱动板滚动接触,连锁驱动板固定在连锁驱动杆上,位于限位板和连锁固定座的侧壁之间的连锁杆外周环绕有回复弹簧,所述连锁杆在连锁驱动板的驱动下伸出连锁固定座的侧壁外。
所述连锁杆上固定有与限位板配合,用于限定连锁杆缩进连锁固定座内极限位置的限位垫。
优选的是:所述连锁杆与连锁驱动板接触的一端设有滚轮。
所述连锁固定座内固定有用于限定连锁驱动板摆动极限角度的定位挡板。
所述连锁驱动板螺接或焊接在连锁驱动杆上,所述连锁驱动杆的一端连接在连锁固定座的侧壁上。
优选的是:所述连锁驱动板为长条形或扇形。
本实用新型结构简单紧凑,且锁止稳定性好,可广泛应用于落地式断路器,零件简单,装配要求低,利于维护,工作可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构的等轴示意图。
图2为本实用新型的结构主视图。
图3为本实用新型的结构左视图。
图4为本实用新型的结构俯视图。
在图中,1、连锁固定座2、连锁杆3、回复弹簧4、限位垫5、连锁驱动板6、连锁驱动杆7、滚轮8、限位板9、定位挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1、图2、图3和图4所示,本实用新型是这样来实现的,一种用于落地式断路器的断路器连锁机构,它包括连锁固定座1和位于连锁固定座内的连锁杆2,其结构是,它还包括位于连锁固定座1内的限位板8和连锁驱动板5,所述连锁杆2的一端连接在连锁固定座1的侧壁上,另一端穿过限位板8后,又与连锁驱动板5滚动接触,连锁驱动板5固定在连锁驱动杆6上,位于限位板8和连锁固定座1的侧壁之间的连锁杆2外周环绕有回复弹簧3,所述连锁杆2在连锁驱动板5的驱动下伸出连锁固定座1的侧壁外。使用时,可将连锁固定座1焊接固定到适当位置,当断路器摇到试验位置时,通过连锁驱动杆6的转动带动连锁驱动板5摆动,连锁驱动板5具有垂直于连锁驱动杆6中心轴线的动力力矩,以驱动连锁杆2向连锁固定座1外壁伸出,通过连锁杆2伸出连锁固定座1外壁的部分锁住断路器试验位置,操作非常方便,检修工可以安全对断路器维修。断路器连锁机构的解锁过程如上反向操作即可,解锁后,断路器方可摇到摇到工作位置。
为了防止连锁杆2缩进连锁固定座1内过多,可在连锁杆2上固定有与限位板8配合,用于限定连锁杆2缩进连锁固定座1内极限位置的限位垫4,这样当连锁机构解锁时,在回复弹簧3的作用下向内缩进,当限位垫4碰触限位板8时,连锁杆2缩进完全。
所述连锁杆2端部与连锁驱动板5滚动接触是这样实现的,连锁杆2与连锁驱动板5接触的一端设有滚轮7,当连锁驱动板5摆动时,滚轮7与连锁驱动板5接触,且沿着连锁驱动板5表面滚动,驱动连锁杆2运动。
所述连锁固定座1内固定有用于限定连锁驱动板5摆动极限角度的定位挡板9;定位挡板9固定在正对连锁杆2的连锁固定座1内侧面上,在解锁后,连锁驱动板5摆回原始位置,此时连锁驱动板5的极限位置刚好与定位挡板9接触。
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