[实用新型]一种带接头箱的驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及起重机领域，尤其涉及到一种带接头箱的驱动机构。

背景技术

现有通用起重机领域中的大车、小车运行装置车轮组结构，大都采用角箱式轴承座连接着各种大小的车轮构成的车轮组；这种车轮组由一根车轮轴中间连接一个车轮，车轮轴两边分别通过轴承各连接一个角箱式轴承座，每个角箱式轴承座都连接着很多其它零部件如透盖、闷盖、套筒、垫板及其紧固件；然后再把两个角箱式轴承座连接到起重机端梁两边的“L”形状的弯板上，因此每条起重机端梁两边都得加工成与之相应规格、不同大小车轮组连接的“L”形缺口；不同规格的起重机，其端梁大小、长短各不同，这样导致每条端梁两端与车轮组的连接口部位都得进行非标加工，由于与车轮组连接部位不成系列，端梁个头又大，所以端梁不能进行连续批量生产，不能预先多生产储备，只能来了订单，再按照规格生产端梁及其车轮组，生产效率不高；现有角箱式车轮组零部件多、结构复杂、角箱式轴承座铸造和精加工麻烦、制造成本高，存在着明显的不足之处。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带接头箱的驱动机构，所述驱动机构中车轮组件结构简单，所述驱动机构能方便连接到多种多样需要运动的设备上，用途广泛。

为达到上述目的，本发明采用如下技术实现的：

一种带接头箱的驱动机构，包括车轮11、车轮轴15、内法兰座13、接头箱22、电机1、减速机4，所述车轮11通过平键16与所述车轮轴15连接；所述车轮轴通过两个轴承12分别与两个内法兰座13连接；所述两个内法兰座的法兰盘134分别连接在接头箱22两个侧面的内壁；所述接头箱上设有用于与外部设备连接的长孔2201；所述车轮轴一端的轴伸(152)通过联轴器5与所述减速机4低速轴连接；所述减速机的高速轴通过制动轮联轴器3与电机1连接；所述制动轮联轴器3外侧连接块式制动器2；上述的电机1、块式制动器2、减速机4分别通过相应的底座连接到平台6上；所述的平台6与接头箱22连接或连接到与接头箱相连接的需要运动的设备上。

其中，所述接头箱22由钢板焊接而成的箱形结构；所述接头箱22一端设有连接用的长孔2201，用于连接到或焊接到需要运动的设备上，接头箱两侧面设有法兰座安装孔222用于安装内法兰座13。

本发明的有益效果在于：本驱动机构可作为企业的一种或一系列的通用部件，接头箱上长孔可用于把驱动机构连接在需要运动的设备上，可作为多领域使用的传动装置，用途广泛；内法兰座的法兰盘连接在接头箱侧板内壁的好处是能经得起很大的轴向窜动内法兰座都不会脱离位置，不需要连接螺栓承受大轴向拉力，车轮定位好；车轮结构简单加工方便；独立的车轮轴连接，可设置成不同长短和不同大小的轴伸，能方便地与外部不同形式的动力装置连接；本发明车轮轴通过联轴器与减速机、电机、制动器等动力装置连接，可满足一些传统用户习惯需求，虽然动力装置笨重，但都是常见标准件，采购、维修配件时熟悉方便；接头箱总体尺寸不大，其上需要精加工的安装孔所需要的设备要求不高，便于加工，加工成本低；接头箱一端设有连接长孔用于与需要运动的设备连接，长孔有利于调整接头箱的轴向位置，方便解决车轮啃轨、偏轨问题；因此，可参照车轮的不同大小批量生产尺寸合适的紧凑型接头箱，用接头箱端面的长孔连接到需要传动的物件上，这样本申请的驱动机构可成为企业的一种或一系列的通用转动部件，按照车轮不同大小先组装好车轮组件，成系列放在仓库备用，当需要驱动时，再配上适当功率与速比的电机和减速机，然后先把库存中已经装配好车轮组件的接头箱连接到需要运动的设备上，再连接上动力装置的平台，最后装上电机、减速机等动力装置，可以应用于起重机以外的其它领域的驱动，用途广泛，生产配套速度快。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明中接头箱结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：