[实用新型]一种带凸台式地铁预制板成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带凸台式地铁板成型模具，尤其是涉及一种带凸台式地铁混凝土预制板的制作成型模具。

背景技术

随着国内城市的发展，城市人口不断增加，城市越来越拥挤、城市建筑越来越多，势必要求城市交通相应发展，然后复杂的城市建筑结构又限制了交通的发展，所以城市内修建地铁已成为城市解决交通问题的一大途径，特别是拥挤的大城市。

目前，在地铁建设过程中，地铁轨枕大多使用无砟轨枕技术，其中预制轨道板具有线路稳定、平顺，有利于铺设无缝线路和高速行车，维修工作量少，坚固耐久、整洁美观，使用寿命长，在隧道、地铁建设施工中减少开挖面积等特点。

地铁预制板制作要求精度高，所以其成型模具要求有足够的强度、刚度及稳定性，确保地铁预制板各部位结构尺寸的正确及预埋件位置的准确。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种带凸台式地铁预制板成型模具，该模具具有结构简单，便于拆装，容易脱模，制品成型质量高，工人劳动强度小，可降低生产成本等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带凸台式地铁预制板成型模具，包括底模、侧模、端模、成型模块、锁紧组件、支腿、导轮、导杆、侧板、调节螺杆、振动电机固定座和模腔，所述底模、侧模和端模通过锁紧组件固定连接，所述侧模和端模分别设有两个，所述底模下表面设有支腿和振动电机固定座，所述底模上表面设有模腔，所述模腔上设有两块侧板，所述两块侧板分别与调节螺杆连接，所述侧模和端模下方的两端分别设有导杆，底模的下侧设有导轮，所述导杆活动连接在导轮上，所述端模的内侧分别设有成型模块。

进一步的，所述锁紧组件是C型锁紧组件。

进一步的，所述成型模块呈半圆形。

进一步的，所述支腿可调节高度。

进一步的，所述振动电机固定座与与底模的连接方式是焊接连接。

进一步的，所述导杆与侧模和端模的连接方式是焊接连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种带凸台式地铁预制板成型模具具有以下优势：该模具结构简单，底模、侧模和端模通过C型锁紧组件连接，侧模和端模上的导杆可在底模上的导轮灵活运动，便于模具拆装；底模模腔的两块侧板通过调节螺杆可以实现模腔的开合，底模下方放置振动电机，容易脱模；此外，应用此模具制品成型质量高，工人劳动强度小，可以降低生产成本。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的左视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为图1的仰视图；

图6为图1的C处局部视图。

附图标记说明：

1-底模，2-侧模，3-端模，4-成型模块，5-锁紧组件，6-支腿，7-导轮，8-导杆，9-侧板，10-调节螺杆，11-振动电机固定座，12-模腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的一种带凸台式地铁预制板成型模具，包括底模1、侧模2、端模3、成型模块4、锁紧组件5、支腿6、导轮7、导杆8、侧板9、调节螺杆10、振动电机固定座11和模腔12，所述底模1、侧模2和端模3通过锁紧组件5固定连接，所述侧模2和端模3分别设有两个，所述底模1下表面设有支腿6和振动电机固定座11，所述底模1上表面设有模腔12，所述模腔12上设有两块侧板9，所述两块侧板9分别与调节螺杆10连接，所述侧模2和端模3下方的两端分别设有导杆8，底模1的下侧设有导轮7，所述导杆8活动连接在导轮7上，所述端模3的内侧分别设有成型模块4。

所述锁紧组件5是C型锁紧组件。

所述成型模块4呈半圆形。

所述支腿6可调节高度。

所述振动电机固定座11与与底模1的连接方式是焊接连接。

所述导杆8与侧模2和端模3的连接方式是焊接连接。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。