[实用新型]一种汽车的顶杂物盒以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车的顶杂物盒。本实用新型还涉及具有上述顶杂物盒的汽车。

背景技术

汽车的顶杂物盒是汽车内饰的组成部分，其布置在驾驶员头部的斜上方，靠近前风挡玻璃的一侧，主要作用是储物和提高车内空间的利用率。顶杂物盒的结构如图1所示，顶杂物盒1’为方形的壳体结构，其与顶盖钣金相接，并在一端留有开口11’，物件自开口11’处放入顶杂物盒1’内，顶杂物盒在开口11’处设置波纹状结构12’，以增加盒内物件与顶杂物盒1’的摩擦力，减小盒内物件脱落的风险。

波纹状结构如图2-3所示，其自顶杂物盒1’的内壁平行设置多个条形筋13’，波纹状结构12’形成于多个间隔设置的条形筋13’的外壁，以此增加物件与顶杂物盒1’的摩擦力。

然而，上述的顶杂物盒的结构，条形筋的顶面均为同一平面，且在车辆行驶的过程中，物件被颠簸于条形筋的顶面时，随后就很容易沿着其余的条形筋的顶面滑出顶杂物盒外，其防脱出效果不佳。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车的顶杂物盒，可提高顶杂物盒的防脱性，减小物件脱出其内的风险。本实用新型还提供了具有上述顶杂物盒的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种汽车的顶杂物盒，包括固接于顶盖钣金的盒体，所述盒体与所述顶盖钣金相接并在一侧留有开口，所述盒体靠近开口一侧的内壁设有多道阻挡筋，各所述阻挡筋自所述开口的一端延伸至另一端，且各所述阻挡筋的高度沿物件脱出所述盒体的方向逐渐增加。

优选地，所述开口的下边沿设有弯折，所述弯折弯向靠近所述开口的一侧。

优选地，所述盒体的内壁还设有弧形凹槽，所述弧形凹槽分别与所述阻挡筋和所述弯折相邻设置。

优选地，还包括第一加强筋，所述第一加强筋与各所述阻挡筋垂直相接。

优选地，所述第一加强筋设有多条，各所述第一加强筋沿所述阻挡筋的延伸方向分布。

优选地，还包括第二加强筋，所述第二加强筋设于所述盒体内且远离所述开口的一侧。

优选地，所述顶杂物盒为一体式结构。

一种汽车，包括汽车的顶杂物盒，所述顶杂物盒为上述任一项所述的顶杂物盒。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车的顶杂物盒，包括固接于顶盖钣金的盒体，所述盒体与所述顶盖钣金相接并在一侧留有开口，所述盒体靠近开口的一侧设有多道阻挡筋，各所述阻挡筋自所述开口的一端延伸至另一端，且各所述阻挡筋的高度沿物件脱出所述盒体的方向逐渐增加。采用上述技术方案，沿物件脱出盒体的方向设置多道高度依次递增的阻挡筋，加大了物件脱出的难度，提高了顶杂物的防脱性，且减小了物件的脱出风险，提高了顶杂物盒的可靠性。

本实用新型提供的汽车包括汽车的顶杂物盒，由于该顶杂物具有上述的技术效果，包含该顶杂物盒的汽车也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为现有技术的顶杂物盒的轴测图；

图2图1中A部位的放大视图；

图3为图2中的B-B图；

图4为本实用新型的顶杂物盒的一个实施例的轴测图；

图5为图4中C部位的放大视图；

图6为图5中的D-D视图；

图7为本实用新型的第二加强筋的一个实施例的剖视图。

附图标记说明：

图1-3中：1’-顶杂物盒；11’-开口；12’-波纹状结构；13’-条形筋。

图4-7中：10-顶杂物盒；11-盒体；12-开口；13-阻挡筋；14-弯折；15-弧形凹槽；16-第一加强筋；17-第二加强筋。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

结合图4-7所示，本实用新型提供了一种汽车的顶杂物盒10，包括固接于顶盖钣金的盒体11，盒体11与顶盖钣金相接并在一侧留有开口12，为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案：盒体11靠近开口12一侧的内壁设有多道阻挡筋13，各阻挡筋13自开口12的一端延伸至另一端，且各阻挡筋13的高度沿物件脱出盒体11的方向逐渐增加。采用上述技术方案，沿物件脱出盒体11的方向设置多道高度依次递增的阻挡筋13，加大了物件脱出盒体11的难度，提高了顶杂物和10的防脱性，且减小了物件的脱出风险，提高了顶杂物盒10的可靠性。