[实用新型]嵌入式车用安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及嵌入式车用安装支架。

背景技术

目前，市场上汽车内饰板的安装多使用胶黏结和螺钉(铆钉)连接。由于这种安装方式很难在同时保证产品的环保性和轻量化及连接的强度，常出现的情况是当胶黏结支架在夏季温度升高时胶软化使连接强度降低，当车辆经受强烈颠簸震动时内饰板可能脱落；或者是螺钉(铆钉)固定连接方式会增加组装工序及产品的重量，并且这种方法会导致产品外观鼓起或外露，且容易损坏内饰板。

发明内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的嵌入式车用安装支架，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

嵌入式车用安装支架，包含安装支架，所述安装支架（1）内嵌于内饰板（2）中，所述安装支架上包含多个阶梯孔，所述阶梯孔内面上包含阶梯（5），装支架的下端面形成阶梯孔，安装支架贴住内饰板内部的部分包含凹陷，所述阶梯孔安置于内饰板的内凹部分，内饰板成型时使原材料融入到通孔处后成型让其同时成型并固定。

本实用新型进一步技术方案在于，所述内饰板内部和安装支架接触的部位包含多个通道。

本实用新型进一步技术方案在于，所述安装支架为金属。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：安装支架的下端面形成阶梯孔让内饰板成型时使原材料融入到通孔处后成型让其同时成型并固定，保证了支架的连接强度，而支架进入内饰板材料后就很难从阶梯孔处脱落；这样就可以减少组装工序。在没有增加成本的前提下有效降低了支架自行脱落的风险。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为新型安装的立体结构图；

图2为新型安装的侧面结构示意图；

图3为新型安装的另一种侧面结构示意图；

其中：1.安装支架；2.内饰板；3.阶梯孔；4.内凹部分；5.阶梯；6.通道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

嵌入式车用安装支架，其特征在于，包含安装支架，所述安装支架1内嵌于内饰板2中，所述安装支架上包含多个阶梯孔，所述阶梯孔内面上包含阶梯5。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：安装支架的下端面形成阶梯孔让内饰板成型时使原材料融入到通孔处后成型让其同时成型并固定，保证了支架的连接强度，而支架进入内饰板材料后就很难从阶梯孔处脱落；这样就可以减少组装工序。在没有增加成本的前提下有效降低了支架自行脱落的风险。

本实用新型进一步技术方案在于，所述安装支架贴住内饰板内部的部分包含凹陷。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：因为有凹陷的存在，因此在塑形过程中形成你中有我，我中有你的嵌套情况，使得整体的实现效果更好。

所述内饰板内部和安装支架接触的部位包含多个通道。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：多个通道在嵌入的时候，如果熔融入材料，会像生根一样抓住结构，实现稳固固定。

作为更进一步的优选，所述安装支架为金属。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：金属传热的时候，受热，会将热量传递到内部去，实现熔融和结合，因此安装更方便。

所述阶梯孔安置于内饰板的内凹部分中。在安装支架的下端面形成阶梯孔让内饰板成型时使原材料融入到通孔处后成型让其同时成型并固定，保证了支架的连接强度，而支架进入内饰板材料后就很难从阶梯孔处脱落；这样就可以减少组装工序。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种汽车配件。图中未示出部分细节。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。