[实用新型]熔融柱组装结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及熔融柱组装结构。

背景技术

目前，在行业现有的熔接结构中，主要采用直上直下或单独设置预组装结构的方式，直上直下的熔接柱导致产品组装时易脱落，影响生产效率；单独设计预装结构使模具设计较复杂，成本提高，同时也易产生其他问题。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的熔融柱组装结构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

熔融柱组装结构，其特征在于，包含熔融柱，熔融柱上包含倒钩，位于配合件的上方，倒钩末端在竖直方向比配合件开孔大，即配合件置于倒钩的凹槽中。

本实用新型进一步技术方案在于，所述配合面上包含凹槽。

本实用新型进一步技术方案在于，所述倒钩位于熔融柱的一圈。

本实用新型进一步技术方案在于，所述倒钩包含一个，其位于熔融柱一侧。

本实用新型进一步技术方案在于，所述熔融柱位于配合件的下方包含一个倾斜的斜面。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：提高产品生产效率，减少产品不良，降低模具开发成本，提升了潜在的经济效益。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1为本新型熔接结构外观结构；

图2为本新型熔接结构整体结构断面示意图；

图3为本新型熔接结构局部断面示意图；

其中：1.熔融柱；2.配合件；3.倒钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

熔融柱组装结构，其特征在于，包含熔融柱，熔融柱上包含倒钩，位于配合件的上方，倒钩末端在竖直方向比配合件开孔大，即配合件置于倒钩的凹槽中。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：在熔接柱上设计一个倒钩形象，位于配合件的上方，倒钩末端在竖直方向比配合件开孔大，存在一定干涉量。这样倒钩结构进入配合件组装孔后不易脱出。

本实用新型进一步技术方案在于，所述配合面上包含凹槽。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：因为凹槽的存在，使得熔融柱在融化的时候，能够融化溢流进凹槽中，冷却形成卡固结构，使得结构更稳定，受力性能更好。

作为一种具体的实现结构，所述倒钩位于熔融柱的一圈。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：及一圈都能存在干涉量，配合后效果更好。

所述倒钩包含一个，其位于熔融柱一侧。结合图3，本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：其为一种最基本的实现结构。

作为更进一步的改进，所述熔融柱位于配合件的下方包含一个倾斜的斜面。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：该斜面在熔融柱融化后，能阻挡熔融材料过于向下渗进，使得结合效果更好。

开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种汽车配件。

需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。