[实用新型]一种车胎

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种车胎。

背景技术

目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，是自行车行驶过程中的制成部件。车圈上安装有车胎和内胎，爆胎是自行车使用过程中常见的问题，一旦自行车爆胎，不仅会给使用者带来很大的麻烦，且自行车爆胎之后，车轮的车圈直接承载自行车的整体重量并与地面接触滚动，这种情况下，车圈外周会受损且车圈变形，所以自行车爆胎对自行车的损伤是非常大的。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、在爆胎后可以对车圈进行减震保护的车胎。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车胎，包括胎皮和胎唇，所述胎皮为圆周体，所述胎唇嵌装在所述胎皮的内周边沿处，其特征在于：所述胎皮的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部，所述圆周形的凸脊部与所述胎皮同轴心，所述凸脊部的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道，所述圆周形的孔道与所述胎皮同轴心，所述凸脊部与所述胎唇之间具形成的凹槽。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述凸脊部的凸起高度为5mm-15mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本车胎中具有凸脊部，凸脊部内具有密封的孔道。车胎爆胎之后，凸脊部可以垫于地面与车圈之间，具有良好的减震效果，对车圈具有保护作用，有效避免车圈变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、胎皮；1-1、凸脊部；1-2、孔道；2、胎唇；3、凹槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，一种车胎，包括胎皮1和胎唇2。所述胎皮1为圆周体，所述胎唇2嵌装在所述胎皮的内周边沿处。

所述胎皮1的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部1-1。所述圆周形的凸脊部1-1与所述胎皮1同轴心，所述凸脊部1-1的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道1-2。孔道1-2内为空气，孔道1-2的存在令凸脊部1-1更具有弹性。所述圆周形的孔道1-2与所述胎皮1同轴心，所述凸脊部1与所述胎唇2之间具形成的凹槽3。凹槽3便于将车胎安装在车圈上。上述凸脊部1-1的凸起高度为5mm-15mm。本实施例中，凸脊部1-1的凸起高度为8mm。车胎爆胎之后，凸脊部可以垫于地面与车圈之间，具有良好的减震效果，对车圈具有保护作用，有效避免车圈变形。