[实用新型]一种汽车后围骨架及盖板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身零部件，特别是涉及一种汽车后围骨架及盖板总成。

背景技术

目前汽车的后期固件盖板均呈平面状结构，由于其结构简单，导致零部件本身的强度低，在运输和装配过程中，容易发生严重变形，且导致车身后部的碰撞能力变弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种汽车后围骨架及盖板总成，该总成具有结构简单，强度高，能够增强车身后部碰撞能力，以及方便运输和装配。

本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的：

一种汽车后围骨架及盖板总成，包括：后围板本体、后围板右加强板和后围板左加强板，其中后围板本体为长条状结构，其上设置有多个加强筋，所述后围板右加强板和后围板左加强板分别焊接在后围板本体的左右两侧。

进一步的方案中，包括后保下安装支架，所述后保下安装支架的断面呈“L”形，其左右两侧均设置有起加强作用的翻边结构，连接在后围板本体的下端。

进一步的方案中，包括后围板中加强梁，所述后围板中加强梁呈长条状，其表面设置有加强结构，固定于后围板本体的中部下端位置。

进一步的方案中，包括后背门槛本体，所述后背门槛本体为长条状，中部凹陷形成U形型腔，与围板本体焊接成一体后形成内部空间型腔，用于增加零部件自身强度。

进一步的方案中，包括后背门锁扣安装加强板本体，所述后背门锁扣安装加强板本体的断面呈“V”形，焊接于后背门槛本体的中部位置。

从本实用新型的各项结构技术特征可以看出，本实用新型的优点在于：

本实用新型汽车后围骨架及盖板总成主要由后围板本体左右两侧加焊后围板右加强板和后围板左加强板而成，且在后围板本体上设置有若干的加强筋，结构简单，零部件强度高，方便后期的运输和装配。

附图说明

本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的背面结构示意图；

图4为图3的右视图；

图5为图3的A-A断面图；

图6为图4的B-B断面图；

其中附图标记：

1-后围板本体2-后围板右加强板

3-后保下安装支架4-后围板中加强梁

5-后围板左加强板6-后背门锁扣安装加强板本体

7-后背门槛本体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

由图1-图4所示，本实用新型的汽车后围骨架及盖板总成结构，包括：后围板本体1、后围板右加强板2、后保下安装支架3、后围板中加强梁4、后围板左加强板5、后背门锁扣安装加强板本体6、后背门槛本体7。

其主要结构由所述的后围板本体1加焊加强板而成，具体为；

所述的后围板右加强板2和所述的后围板左加强板5均近似于呈不规则板状加强板，通过点焊方式焊接于所述的后围板本体1的左右两侧。

所述的后围板中加强梁4呈长条状，在表面设置有多处加强结构，通过点焊方式焊接固定于所述的后围板本体1的中部下端位置。

所述的后背门槛本体7呈型腔为“U”形的长条状，与所述的后围板本体1焊接成一体后形成内部空间型腔，增加了零部件的本身强度。

其次，还设置有用于后背门锁扣安装的后背门锁扣安装加强板本体6，其通过点焊方式焊接于所述的后背门槛本体7的中部位置。

最后，该实施例还设置有两个用于后保险杠安装的后保下安装支架3，后保下安装支架3断面呈“L”形，左右两侧均设置有起加强作用的翻遍结构，其设置于所述的后背门槛本体7的左右两侧下端位置。

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。