[实用新型]一种两级齿轮传动的转向机构

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种转向机构的改进，特别是一种具有高传动比，转向省力的两级齿轮传动的转向机构。

背景技术

   现有转向机构多为单级齿轮传动，转向费力。为此，我们研发了一种具有高传动比，转向省力的两级齿轮传动的转向机构。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有高传动比，转向省力的两级齿轮传动的转向机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种两级齿轮传动的转向机构，包含万向节、前轮轴总成、过渡链轮轴承座总成、前轮架总成；所述万向节上端设有方向盘，下端设有第一小链轮；所述过渡链轮轴承座总成上设有过渡链轮轴，过渡链轮轴从上到下依次设有过渡链轮和第二小链轮；所述前轮架总成上端设有第二轴，下端设有开口向下的U形块；所述第二轴上部设有大链轮；所述前轮轴总成由固定块和传动轴组成；所述固定块位于U形块的槽中；所述第一小链轮和过渡链轮通过第一链条相连，第二小链轮和大链轮通过第二链条相连；所述传动轴的两侧各设有一个转向轮。

    优选的，所述大链轮上设有调节块，调节块上设有第一通孔；所述第二链条的一端与大链轮连接，另一端与调节轴相连；所述调节轴穿过第一通孔，尾部用螺母锁紧，用来调节第二链条的张紧程度。

优选的，所述固定块位于U形块的槽中，两者通过转向销总成铰接式连接，前轮轴总成可绕转向销总成相对于前轮架总成转动，当行驶路况不好时，可越过障碍物。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

所述本实用新型对现有的转向机构进行优化改进，整个转向机构转向省力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的两级齿轮传动的转向机构的装配示意图；

其中：1、万向节；2、第一小链轮；3、第一链条；4、过渡链轮轴；5、过渡链轮；6、第二小链轮；7、过渡链轮轴承座总成；8、转向轮；9、前轮轴总成；10、转向销总成；11、第二链条；12、调节轴；13、调节块；14、大链轮；15、前轮架总成。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型所述的一种两级齿轮传动的转向机构，包含万向节1、前轮轴总成9、过渡链轮轴承座总成7、前轮架总成15；所述万向节1上端设有方向盘（图中省略），下端设有第一小链轮2；所述过渡链轮轴承座总成7上设有过渡链轮轴4，过渡链轮轴4从上到下依次设有过渡链轮5和第二小链轮6；所述前轮架总成15上端设有第二轴，下端设有开口向下的U形块；所述第二轴上部设有大链轮14，大链轮上设有调节块13，调节块13上设有第一通孔；所述前轮轴总成9由固定块和传动轴焊接而成；所述固定块位于U形块的槽中，两者通过转向销总成10铰接式连接，前轮轴总成9可绕转向销总成10相对于前轮架总成15转动，当行驶路况不好时，可越过障碍物；所述第一小链轮2和过渡链轮5通过第一链条3相连，第二小链轮6和大链轮14通过第二链条11相连；所述第二链条11的一端与大链轮14连接，另一端与调节轴12相连；所述调节轴12穿过第一通孔，尾部用螺母锁紧，用来调节第二链条11的张紧程度;所述传动轴两侧各设有一个转向轮8。

需要转向时，用手转动方向盘，间接带动大链轮14转动，从而带动转向轮8转向，增大了传动比，减小了操作者的转向操纵力。

本实用新型对现有的转向机构，整个转向机构转向省力。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。