[实用新型]新型自行车

说明书

(一)技术领域：城市交通

(二)背景技术：现有的普通自行车结构复杂布局分散造成其体积大重量重，上下 车不方便，遇到紧急情况来不及下车容易造成事故。

(三)发明内容：本实用新型提供一种结构简单布局紧凑体积小重量轻上下车方便 的新型自行车。其技术方案是：这种车的主要部件有车架、主动轮和从动轮、两个棘轮、两块 踏板、两个拐轴和两条传动带等。车架由两根钢管在主动轮和从动轮之间空档处连接而成， 车架前部两外侧设有拐轴套，拐轴与拐轴套竖向轴连接，两踏板内侧尾部各装一个滑轮，踏 板与拐轴的水平轴轴连接，踏板可绕拐轴的水平轴翘起压下，是本新型自行车的主要驱动 部件；主动轮两侧同轴固装着两个棘轮，棘轮轮缘连接着传动带。图9和图10为本新型自行 车的侧视图和俯视图的示意图，将主动轮18和从动轮19装在图1所示的车架1上，后轮为主 动轮18，前轮为从动轮19，给主动轮18两侧的棘轮20的轮缘连接复位弹簧21，两棘轮20各绕 一圈传动带22，传动带22的一端固定在棘轮20下方轮缘，另一端从棘轮20上方绕过固定在 车架1的立柱4上，这样，当踏板14绕拐轴10的水平轴翘起压下时，翘板14尾部内侧的滑轮15 压在棘轮20和立柱4之间的传动带22上就组成了一个类似动滑轮机构，此时棘轮20为定滑 轮，滑轮15为动滑轮，滑轮15压下拉动传动带22带动棘轮20转动驱动车子向前行进。

这种车由乘车者双脚踏在踏板14上，靠脚掌踩踏板14绕拐轴10的水平轴翘起后压 下驱车前行。虽然每次压下加速驱动的距离不大，但因脚跟一次翘起压下的时间很短，脚掌 踩踏板14翘起压下的频率远高于骑普通自行车两脚交替蹬踏的频率，所以这种车会有相当 高的速度。这种车的骑行方式是：给前轮19装上壳型罩，双脚站在两块踏板上，小腿夹住壳 型罩以防左右倾斜，由于两块踏板互相独立，所以既可以双脚跟同时翘起压下，也可以交替 或轮流翘起压下驱车前行。运动规律是：当脚跟压下时受驱动力作用车子做加速运动，当脚 跟翘起时无驱动力由惯性克服摩擦力做减速运动，在脚跟不停地翘起压下的驱动下就实现 了自行车的连续轻松前行。有关转弯的问题，脚跟翘起重心移向前轮，后轮受力很小，乘骑 熟练后即可方便地转向。

(四)附图说明：

图1为本新型自行车的车架示意图，图中，1，车架、2，衬板2块、3，拐轴套2个、4，立 柱2个、7，螺孔12个、8，后轮轴孔2个、9，前轮轴孔2个。

图2为拐轴示意图，10，拐轴2个。

图3为拐轴套盖示意图，11，拐轴套盖2块、12，通孔12个(一块拐轴套盖6个)

图4为A向視图，1，车架、2，衬板2块、3，拐轴套2个、13，焊接处2处。

图5图6为左踏板俯視图和侧視图的示意图，14，左踏板、15，滑轮，一块踏板1个、 16，拐轴水平轴轴孔，一块踏板1个。

图7图8为右踏板俯視图和侧視图的示意图，14，右踏板、15，滑轮，一块踏板1个、 16，拐轴水平轴轴孔，一块踏板1个。

图9图10为本新型自行车的侧視图和俯視图的示意图，1，车架、2，衬板2块、3，拐轴 套2个、4，立柱2个、10，拐轴2个、11，拐轴盖2个、17，沉头螺钉12个、18，主动轮、19，从动轮、 20，棘轮2个、21，复位弹簧2个、22，传动带2条、14，踏板2块、15，滑轮2个、23，主动轮轮轴(含 垫片、螺母)1套、24，从动轮轮轴(含垫片、螺母)1套。

图11为前轮加装壳型罩的整车示意图，图中ZH，壳型罩，图中除壳型罩ZH之外均同 图9和图10中的标述。

图12为前轮加壳型罩之后的整车折叠示意图，图中ZH，壳型罩，图中除壳型罩ZH之 外均同图9和图10中的标述。

(五)具体实施方式：：