[实用新型]液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种用于工程机械的液压油缸。

背景技术

多年来，我国经济迅猛发展，房地产、基础建设等对于各类工程机械的需求日益增加。在各类工程机械中最常用的构件是各类的液压油缸，液压油缸是指由活塞杆、活塞、导向套、缸筒、缸盖及各类密封组装成的可以将液压能转换成机械能－直线运动的专用设备总成，在工程机械中用于控制车辆转向、升降臂的升降等各种用途。通常液压油缸的行程及安装位置尺寸是固定不变的，对于液压油缸的支承件之间的尺寸也是固定的，为了保证液压油缸的行程的准确及确保液压油缸的安装，需要的生产过程中保证支承件之间的尺寸精度，这对于工程机械类产品的设计、生产和使用带来一定的困难。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种液压油缸，用于工程机械类产品，行程可调，方便液压油缸的设计、生产和使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种液压油缸，包括缸体，所述缸体的两端由导向套及缸底盖封闭，活塞滑动设置在所述缸体内，活塞杆的内端与所述活塞固定连接，活塞杆的外端穿过所述导向套的导孔向外伸出，所述活塞将所述缸体的内腔分成有杆腔和无杆腔，调节套套装在所述活塞杆的外端，所述调节套上反向对称设置有两条螺旋通槽，螺钉径向穿过所述螺旋通槽将所述调节套固定在所述活塞杆的外端；当所述活塞杆回缩至极限位置时，所述活塞与所述缸底盖之间仍保留有间距。

进一步的：

所述活塞杆外端的前端设有球头，支承盘与压盖球面连接所述球头，所述缸底盖上设有铰接孔。

所述螺旋通槽的螺旋升角在15°~45°之间。

所述活塞与所述缸底盖之间的间距与所述螺旋通槽两端的轴向距离相同。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种液压油缸，结构简单紧凑，制造成本低，利用调节套上的反向对称设置的两条螺旋通槽实现液压油缸的行程可调，降低对于液压油缸的支承件之间间距的精度要求，并且方便液压油缸的安装及维护，方便液压油缸的设计、生产和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A向局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、2所示，本实用新型包括缸体6，缸体6的两端由导向套4及缸底盖8封闭，活塞7滑动设置在缸体6内，活塞杆5的内端与活塞7固定连接，活塞杆5的外端穿过导向套4的导孔向外伸出，活塞7将缸体6的内腔分成有杆腔601和无杆腔602，活塞杆5外端的前端设有球头10，支承盘1与压盖2球面连接球头10，缸底盖8上设有铰接孔801，支承盘1及缸底盖8上的铰接孔801与工程机械上的支承件相连接。调节套3套装在活塞杆5的外端，调节套3上反向对称设置有两条螺旋通槽9，螺钉11径向穿过螺旋通槽9将调节套3固定在活塞杆5的外端，通常螺旋通槽9的螺旋升角B在15°~45°之间，在本实施例中，螺旋通槽9的螺旋升角B在18°，螺旋升角B的大小可根据需要调节的行程的大小而定。当活塞杆5回缩至极限位置时，活塞7与缸底盖8在无杆腔602内仍保留有间距D，具有这个间距D才可能通过调整调节套3的位置来调节行程 ，通常活塞7与缸底盖8之间的间距D与螺旋通槽9两端的轴向距离相同，或活塞7与缸底盖8之间的间距D略大于螺旋通槽9两端的轴向距离。

当需要调整行程时，松开螺钉11，转动调节套3，使调节套3在轴向上向左或向右移动一个距离，从而实现对行程的调整。也就是说，本实用新型通过调整液压油缸的最小安装长度来实现对行程的调整，可降低对于液压油缸的支承件之间间距的精度要求，并且方便液压油缸的安装及维护。