[实用新型]一种车用电控盒密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电控技术领域，涉及一种车用电控盒，尤其是涉及一种车用电控盒密封结构。

背景技术

现有的汽车中央控制盒体单一地考虑盒体的密封性或产品的散热性，没有同时考虑产品的密封性及散热性，因密封性与散热性存在逆反性。普通型电控盒设置密封性一般是采用密封橡胶垫圈对电控盒盒盖进行密封，其次是采用灌胶方式对电控盒端口部位进行灌胶密封；这两种方式密封效果都比较良好，但生产的工序较繁琐、产品成本较高，而且散热性能较差。密封性与散热性存在逆反、违背关系，即密封性好时，散热性相对较差；散热性好时，密封性相对较差。对大多数车用电控盒来说，要使密封和散热都达到较为理想的效果，是本领域技术人员常常要面对的技术难题之一。我公司申请号为201110301506.2的发明专利公开了一种汽车中央电器控制盒体，既考虑了控制盒体的密封性，又兼顾了控制盒的散热性能，密封、防尘、防水效果好。但是使用中发现，其散热效果不算理想，一方面是凸台内侧面与密封槽侧壁之间的缝隙为直缝，热气流到缝隙处不易排出；另一方面是排气孔的小部分被密封圈挡住，阻碍热气流从排气孔排出。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车用电控盒密封结构，从而达到兼顾其密封性及散热性的效果。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种车用电控盒密封结构，包括盒盖和盒底，所述盒盖与盒底配合，所述盒盖扣罩在盒底上，所述盒盖与盒底配合的面上设有凸台，相对应的，所述盒底的配合面上设有密封槽，所述密封槽底部设有排气孔，所述凸台截面为倒梯形，与密封槽的三个面之间均留有间隙，在凸台顶面与密封槽底面之间设有密封圈，所述密封圈内侧开有与排气孔一一对应的排气凹槽，所述盒底顶面上开有凹槽，凹槽与盒盖下配合面之间围成散热孔，所述散热孔与排气凹槽及排气孔连通。

进一步地，所述密封圈贴近密封槽外侧安装。

进一步地，所述排气孔位于密封槽内侧，并沿密封槽周向均匀分布。

进一步地，所述散热孔沿盒底上端面均匀分布，呈锯齿形排列。

进一步地，所述密封圈为矩形截面的橡胶密封圈。

进一步地，所述凸台的梯形截面的靠内侧边倾斜或两侧边均倾斜。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种车用电控盒密封结构，通过盒盖扣罩在盒底上，且盒体与盒盖贴合紧密，达到了防水、防尘的效果；通过在盒底内侧设散热孔，散热孔出口端对着倾斜面，对热量具有导向作用，减小出气阻力，热气流更容易从散热孔中出来；控制盒内部的热气流可以通过散热孔，经盒盖的凸台与盒底密封槽内壁之间的间隙进入密封槽内，再通过密封槽底部的密封圈排气凹槽和排气孔排到盒体外，能达到更好的散热效果；本结构同时兼顾了控制盒体的密封性能和散热性能，既考虑了汽车控制盒工作环境需要防尘、防水的特点，也考虑了其在高温环境及过负载情况下产生的高温对控制盒内部元件及盒体会产生一定损害，提高了盒体的散热能力和防尘、防水性能，从而提高了产品的可靠性，并可延长其使用寿命。

附图说明

图1为控制盒盒体的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中盒底上散热孔的结构示意图；

图4为本实用新型中盒盖的局部结构示意图；

图5为本实用新型中密封圈的局部结构示意图；

图6为本实用新型中热气流通道的结构示意图；

图7为图6中A处的局部放大图。

图中：1-盒盖，2-凸台，3-盒底，4-密封圈，5-密封槽，6-散热孔，7-排气孔，8-排气凹槽。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。