[实用新型]电磁离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种电磁离合器总成。

背景技术

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器总成可分为：干式单片电磁离合器总成，干式多片电磁离合器总成，湿式多片电磁离合器总成，磁粉离合器，转差式电磁离合器总成等。电磁离合器应用于汽车和割草机等等领域。现有电磁离合器的动轮安装在轴上，动轮与轴之间的连接强度低且动轮与轴之间容易发生周向转动，导致运行稳定性下降和使用寿命缩短，另外，现有的电磁离合器总成其线圈磁力利用率低。为此，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种电磁式离合器,[申请号：201220047038.0]，其输入轴上固定装配有主动轮，输出轴上滑动装配有与主动轮挤压、摩擦配合的压盘，压盘上装配有衔铁，输出轴上还固定设有磁轭，磁轭上安装有驱动衔铁的电磁线圈装置，固定磁轭的支持体与压盘之间的输出轴上穿设有压缩弹簧，所述电磁线圈装置包括至少两个线圈组，每个线圈组包括至少两个周向均布在磁轭上的电磁线圈。该方案将线圈装置分层多个线圈组，以便逐次切除线圈组，从而实现电磁力分级的方案，在离合器接合动作过程中，线圈产生的电磁力缓慢消失，压缩弹簧的弹性恢复力得到平稳释放，离合器实现了平稳结合，有效减少了换挡冲击对应机械对位及性能的影响，提高了换挡品质和传动系统使用寿命。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术，但是，该方案还存在以下技术问题：动轮与轴之间的连接强度低且动轮与轴之间容易发生周向转动，另外，现有的电磁离合器总成其线圈磁力利用率低，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，连接强度高和能提高线圈磁力利用率的电磁离合器总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电磁离合器总成包括筒状轴，在筒状轴的一端设有能相对筒状轴转动的线圈部件，在筒状轴的另一端设有能相对筒状轴转动的带轮部件，在筒状轴上还设有位于线圈部件和带轮部件之间的环形动轮，所述的环形动轮与筒状轴之间设有用于防止该环形动轮和筒状轴之间周向转动的周向定位机构，在带轮部件靠近环形动轮的一侧通过弹性部件连接有套在筒状轴外围且在线圈部件的作用下能够与环形动轮相互吸合或者与环形动轮相互分离的环形吸盘，所述的环形动轮和/或环形吸盘上设有若干个内外间隔设置的隔磁结构。

在本申请中，由于设置了周向定位结构能够防止周向转动，提高了连接处的机械强度和运行过程中的稳定性；由于设置了若干个内外间隔设置的隔磁结构能够进一步提高线圈磁力的利用率，在相等线圈功率的情况下输出更大的扭矩。

在上述的电磁离合器总成中，每个隔磁结构分别由至少两个圆周均匀分布的隔磁槽合围而成，且所述的隔磁槽均为弧形槽且隔磁槽的长度从外到内逐渐缩短。

在上述的电磁离合器总成中，所述的周向定位机构包括套设在筒状轴上的周向定位套，在周向定位套靠近环形吸盘的一端设有第一凹凸配合部，在环形动轮的内侧具有与所述的第一凹凸配合部相配合的第二凹凸配合部。

在上述的电磁离合器总成中，所述的第一凹凸配合部包括若干分别设置在周向定位套靠近环形吸盘一端的周向定位凸起，所述的第二凹凸配合部包括若干分别设置在环形动轮内侧的且供所述的周向定位凸起一一插入的定位槽。

在上述的电磁离合器总成中，所述的弹性部件包括若干弹簧片，弹簧片一端连接在带轮部件上，另一端连接在环形吸盘，且所述的弹簧片呈圆周均匀分布。

在上述的电磁离合器总成中，所述的线圈部件包括套在筒状轴上的线圈内套，在线圈内套上套设有线圈外壳，且在线圈内套和线圈外壳之间形成环形定位槽，在环形定位槽内设有环形线圈且所述的环形线圈与环形定位槽之间留有间隙，在环形线圈的表面设有填充在所述的间隙中且能将所述的环形线圈封装的绝缘封装结构。

在上述的电磁离合器总成中，所述的线圈内套上还设有套设在线圈外壳外围的壳体，且在壳体的外圈和线圈外壳的外圈之间留有环形空间，在环形动轮的外缘设有能插于所述的环形空间中且与壳体外圈内壁密封相连的筒状部。

在上述的电磁离合器总成中，所述的绝缘封装结构包括包覆在环形线圈表面的绵层，在绵层上设有包括由环氧树脂在内的材料注塑制成且能将所述的绵层嵌固的塑封层。

在上述的电磁离合器总成中，所述的带轮部件包括带轮，带轮通过第一轴承固定在筒状轴的一端，在筒状轴设有带轮的一端具有用于防止所述的第一轴承向外脱离筒状轴的轴套，所述的轴套一端插于筒状轴中且该轴套与筒状轴周向固定连接。