[实用新型]一种用于变电站的配套出线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电站的配套出线布置，特别涉及一种用于变电站的配套出线结构。

背景技术

110kV及以上主网均有典型的标准化设计和成熟的网架结构，但是配网一直没有较成熟的标准出线设计，网架结构差异较大；目前还没有一个关于出线设计的标准规范，具体到项目实施时缺乏可参考的科学依据，不能进行长远的、针对性的出线方案设计。

目前的配网出线设计可参考标准少，出线规划水平因人而异，规划出线因经验差异而差异性大，严重缺乏标准化，出线及廊道规划进度慢。与此同时城市大面积扩张致使城市配电网建设加快，而扩张区域往往是净地开发，这些区域路网规划详细、用地性质较明确，且路网基本规划形成网格化结构，给配电出线标准化奠定了基础。因此，高度重视变电站典型配套出线方案研究，考虑城市道路设置标准、里程、间距、占地面积、影响电力走廊的相关因素，有利于优化用电方式、提高能源利用效率，有利于提高电网的安全运行水平，具有良好的社会效益和经济效益。

因此如何布局配网，既能满足标准化又能体现出经济型的要求是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于变电站的配套出线结构，为配套出线提供标准，既能满足标准化又能体现出经济性的要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种用于变电站的配套出线结构，其特征在于：所述的出线方案在要求总负荷距最小、供电半径最短时，供电范围呈菱形状，且出线呈“十”字或“内叶”扩展。

所述的出线方案包括负荷集中接入，更有利于减少耗材、有利于供电半径整体优化，对总负荷距无影响。

所述的出线方案包括用户接入的方式靠近变电站接入，而不单纯地选择就近接入。

所述的出线方案包括支线布局远离变电站的道路边线布局。

所述的“十”字扩展包括以主干道路或变电站附近的主要道路为主要出线通道，以道路的四个方向延展作为线路干线布线的通道，主干线按照道路两侧沿布，2-4回架设方式建设，呈现出“十”字扩展的特点，线路末端与其他变电站线路形成联络。

所述的“内叶”扩展通过两两联络的线路组成四个环形成叶片状，手拉手线路开环运行，开环点设置在功率分点。

一种用于变电站的配套出线结构，由于采用上述的方式，本实用新型更加适合中小型城市变电站的配套出线，有利于优化用电方式、提高能源利用效率，有利于提高电网的安全运行水平，具有良好的社会效益和经济效益。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种用于变电站的配套出线结构中“十”字扩展的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于变电站的配套出线结构中“内叶”扩展的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于变电站的配套出线结构中任意出线方向下的供电范围示意图。

具体实施方式

国外发达地区的配网出线以多回架设，用户取自两回及以上线路作为电源，具有很高的可靠性；上海等经济发达地区建设电缆网络，推广开关站，用户接入开关站，这些方式均不适合目前芜湖市的特点。而根据芜湖市配网的建设和运行经验以及参考新加坡、山东等建设经验，提出本实用新型的配网出线方案，即：

1、“十”字扩展：

其主要特征是以主干道路或变电站附近的主要道路为主要出线通道，以南北走向道路为纵通道、以东西走向道路为横通道，主干线按照道路两侧沿布，2-4回架设方式建设，呈现出“十”字扩展的特点，如图1所示。

2、叶片型结构：

其主要特征为新加坡配网的结构模式，通过两两联络的线路组成多环形成叶片状，叶片围成范围内的全部负荷或附近部分负荷就近接入沿途干线，手拉手线路开环运行，开环点设置在功率分点，如图2所示。

为了使分析的共同规律具有一般普遍的意义，本实用新型作以下基本假定：

(1)供电范围内负荷密度相同

(2)供电点设在供电面积的中心位置；

(3)各段线路上的电流密度是相同的。

下面分析影响技术经济指标的各项因素：

(1)线路上的电压损耗ΔU

线路上各点的电压水平是不相同的，衡量线路上电压的质量往往用的是线路末端的电压水平。但是，起主要作用的是干线上的电压降，分支线上的电压降是微不足道的，也就是说，干线上的电压降决定了线路末端的电压水平。