[实用新型]一种压缩式垃圾车车厢底板加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩式垃圾车车厢底板加热装置，属于压缩式垃圾车领域。

技术背景

目前，常用的压缩式垃圾车车厢没有加热装置，车辆在冬季寒冷地区作业，由于垃圾中含有水份，经常会造成垃圾冻结在车厢底板上，造成卸料推铲运动卡滞和卸料不净，污水箱冻结。由于车厢底板面积较大，用常规车辆发动机尾气加热方法效果不明显。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免车辆在寒冷地区作业时，垃圾冻结在车厢底板上导致卸料推铲运动卡滞和卸料不净，造成污水箱冻结的一种压缩式垃圾车车厢底板加热装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

本实用新型包括：车厢底板，车厢底板下部设有加热板安装箱，加热板安装箱由车厢底板封顶形成密闭空间；所述加热板安装箱内铺设有保温材料，保温材料上铺设有碳晶加热板，所述碳晶加热板上设有引出电源线和插头，引出电源线和插头穿出加热板安装箱与加热操作控制盒连接，加热操作控制盒与电源连接。

所述加热板安装箱分别安装在车厢底板下部、由副车架纵梁与横梁分割所构成的空间内，由车厢底板封顶形成密闭空间，每个加热板安装箱作为一个加热单元，每个加热单元的引出电源线和插头汇集为电缆至加热操作控制盒和电源。

所述碳晶加热板通过螺栓固定安装在加热板安装箱内。

所述加热板安装箱通过螺栓固定安装在副车架纵梁和横梁上。

所述加热操作控制盒由温控器构成。

本实用新型将碳晶加热板应用在垃圾车上实现为压缩式垃圾车车厢底板加热这一功能。

碳晶电热板是以碳纤维改性后进行球磨处理制成碳素晶体颗粒，将碳晶颗粒与高分子树脂材料以特殊工艺合成制作的发热材料。其发热原理是在交变电场的作用下，碳晶电热板内部的碳原子之间产生并发生剧烈撞击和摩擦从而产生大量热能，并以远红外热辐射的形式对外传递热量，其电能与热能转换率98%以上。碳晶电热板在通电十几秒内，表面温度从环境温度迅速升高，并以恒定的温度对外进行加热，3-5分钟就可达到设定温度。

本实用新型每个加热单元内的碳晶电热板上的引出电源接线和插头通过具有温度调节钮、温度控制和显示功能的加热操作控制盒，可根据气温和需要随意调节温度，避免了在冬季寒冷地区垃圾车内的垃圾冻结在车厢底板现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A图。

具体实施方式：

实施例1

如图1，本实用新型加热板安装箱2分别通过螺栓7安装在由副车架纵梁10与横梁9分割所构成的空间内，所述加热板安装箱2的底板上铺设有保温材料3，保温材料3上铺设有碳晶加热板1，通过螺栓7联接固定，所述碳晶加热板1上设有引出电源线和插头5，由车厢底板8封顶形成密闭空间，每个独立加热板安装箱2作为一个加热单元，每个加热单元的引出电源线和插头5汇集为电缆6通过加热操作控制盒4电源连接，加热操作控制盒4由温控器构成，并设有温度调节钮、温度控制和显示功能，可根据气温和需要随意调节温度。电源可是纯电动底盘自身电源，也可是外接220V市电给车厢底板加热。

工作过程

本实用新型一种压缩式垃圾车车厢底板加热装置，按下加热操作控制盒4上的开关键，接通电源，调节温度调节钮设定温度，碳晶电热板1开始加热车厢底板8。