[实用新型]变电站用夜巡灯带

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电站夜间巡视领域，具体的说是一种变电站用夜巡灯带。

背景技术

变电站的运行规范中有定期闭灯夜巡的规定，所谓闭灯夜巡是指在晚上关闭照明设施，观察线杆或杆塔上线路、设备等的放电现象，以查出供、配电设施或线路的隐患和故障。

在闭灯夜巡或常规夜间巡视时，由于照明设施有限，能见度很低，巡视人员无法了解巡视路线的路面情况，尤其在复杂地形环境下，如经过崎岖路面或穿过桥面等情况下，人员仅凭手电筒等手持照明设备无法对路况作出准确判断，容易导致误碰设备或滑倒、摔伤甚至落入水中等危险状况发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、实现方便、能够为夜巡提供可靠照明且使用安全可靠的变电站用夜巡灯带。

为解决上述技术问题，本实用新型的变电站用夜巡灯带的结构特点是包括铺设在贴近路面或水面上且沿着巡视路线延伸的底架，底架上间隔安装多个可由电动推杆驱动的升降架，每个升降架的顶部均安装一个灯箱，灯箱内安装有朝上设置的照明灯，照明灯的上部安装有透明灯罩，灯箱的底壁上安装两个紧邻设置的导电触头，该两个导电触头形成连接在电动推杆电源回路上的感应开关。

采用上述结构，在巡视路线上单独设置灯带进行照明，解决了光线不足和能见度低的问题，利用升降架安装灯箱，灯箱的高度可以调节，通过灯箱的高度位置示意出路面的高低起伏状况，方便巡视人员了解路况，避免危险状况发生；利用导电触头可感应灯箱底端的水位情况，当灯带架设在水面上或经过坑洼地带时，利用导电触头可感应底部的水位情况，当水位升高到导电触头的位置时，利用水的弱导电性可以将两个触头导通，从而将感应开关闭合，导通电动推杆的供电回路，电动推杆动作拉高灯箱的位置，一方面可以避免灯箱被水浸湿，另一方面也能及时准确的显示意出水位情况，方便巡视人员精确判断路况。

所述灯箱的下部侧壁上开设有多个通孔，灯箱内腔的底部安装有风机，风机的进风口正对上述通孔，风机的出风口上连接有送风管，送风管穿过灯箱的侧壁并弯折向上延伸且在其顶端部安装有朝向透明灯罩设置的喇叭形风嘴。设置风机可向透明灯罩上吹风，从而将灯罩上的杂物吹落，避免影响光线；同时，在下雪天气，由于风机由灯箱内部向外送风，可将灯箱内的热量带走，从而将灯罩上的积雪融化并吹落。更为优选的，灯箱内腔的底部在靠近通孔的位置处安装有电加热丝。利用电加热丝进行加热，在大雪或寒冷天气下，风机可以吹送热风，从而更容易将灯罩上的积雪或结冰融化。

所述底架包括两条平行且间隔设置的轨道，轨道的底部连接有支撑柱；所述升降架包括分别通过交叉伸缩网架连接在两条轨道上的两块升降板，升降板与轨道平行设置，灯箱连接在两块升降板之间。支撑柱用于将两条导轨支撑在地面上或水面上，两块升降板分别对应设置在两条导轨正上方，两块升降板分别通过交叉伸缩网架连接，利用交叉伸缩网架的伸缩结构实现升降板的升降调节，结构简单，支撑稳定。

所述交叉伸缩网架包括多组首尾铰接的交叉连接架，每组交叉连接架包括两根中部铰接的交叉连杆；位于最下方的两根交叉连杆的底端部均铰接在导轨上且其中一根交叉连杆的底端部通过销轴滑动连接在导轨上，导轨上开设有与上述销轴配合的导轨滑孔；位于最上方的两根交叉连杆的顶端部均铰接在升降板上且其中一根交叉连杆的顶端通过销轴滑动安装在升降板上，升降板上开设有与上述销轴配合的升降板滑孔。交叉连杆中部铰接形成交叉连接架，最上方的交叉连接架铰装在升降板上且其中一个铰接点为滑动安装，最下方的交叉连接架铰装在导轨上，其中一个铰接点也为滑动安装。

所述升降板上垂直固接有联扳，所述电动推杆的后端部铰接在联扳的顶端，电动推杆的前端部与位于最上方的交叉连接架铰接。由交叉伸缩网架的结构可知，电动推杆只需驱动其中一组交叉连接架动作即可带动整个网架伸缩。

综上所述，本实用新型结构简单，实现方便，能够为夜巡提供照明且能直观的示意出路况，同时，本实用新型能够适应雨雪天气，使用安全可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A向的结构示意图；

图3为图2中B-B线的剖视结构示意图。

具体实施方式