[实用新型]一种发动机进气管

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种发动机进气管。

背景技术

随着汽车排放法规的升级，发动机精益设计已成为降低整机重量、成本、减少发动机废气排放重要手段。传统发动机的进气管功能单一，集成度低，空气加热器与进气管分开设计，采用叠加安装，零件数量多、体积大，布置复杂、装配工序多，不利于发动机的轻量化。进气管与加热器分开设计，叠加安装，安装螺栓长，连接零件多，密封困难，装配复杂，不利于提高效率及降低成本。

发明内容

    本实用新型的目的是克服现有技术之不足，设计一种新型进气管，集成进气加热器，以解决现有进气管的不足的，结构简单合理，制作容易，结构新颖，安装使用方便的一种发动机进气管。

    本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机进气管，包括进气管体、电阻丝、陶瓷体、限位弹簧片，其特征在于进气管体（1）安装在进气管中间的限位凸台，进气管体（1）、陶瓷体（3）左右两边设计有安装限位弹簧片（4）的安装槽，电阻丝（2）安装在陶瓷体（3）面上。

    电阻丝（2）负极连接螺栓与进气管体（1），通过进气管体（1）接地。

     电阻丝（2）正极接头引出进气管体（1）外面并连接电源。

    电阻丝（2）、陶瓷体（3）以及安装螺栓采用嵌入式结构，安装在加热器组件上。

    与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

    1、进气管体入口处集成限位凸台。

    2、进气管体、陶瓷体左右两侧设计弹簧片限位槽结构。

    3、进气管上加热器组件采用嵌入式结构设计。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

    图2为本实用新型按图1中A-A剖视图。

附图标记：进气管体（1）、电阻丝（2）、陶瓷体（3）、限位弹簧片（4）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

    本实用新型的进气管由进气管体（1）、电阻丝（2）、陶瓷体（3）及限位弹簧片（4）四个主要部件组成，进气管体（1）入口处集成限位凸台，装配好之后对陶瓷体（3）进行限位，防止电阻丝（2）、陶瓷体（3）因发动机工作时震动而损坏。进气管体（1）入口处及陶瓷体（3）上设计有限位弹簧片（4）的安装槽，装配时进气管体（1）、陶瓷体（3）左右各安装一个限位弹簧片（4），利用左右限位弹簧片（4）的弹力对陶瓷体（3）及电阻丝（2）进行限位及减震，防止其径向震动损坏电阻丝（2）及陶瓷体（3）。电阻丝（2）负极连接螺栓与进气管体（1），通过进气管体（1）接地。电阻丝（2）正极接头引接出进气管体（1）处，以方便连接电源。进气管上加热器组件的电组丝（2）、陶瓷体（3）安装螺栓采用嵌入式结构，减少了连接零件，提高了密封可靠性，简化了装配工艺，降低了成本及重量。