[实用新型]一种石拱桥的加固改造结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及桥梁改造技术领域，特别是涉及一种石拱桥的加固改造结构。

【背景技术】

在既有道路拓宽、升级改造中，目前国内处理石拱危、旧桥的方式主要有以下三种方式：

1)既有桥有一定的保留价值，且具备加宽加固条件时，考虑对其进行加宽、加固，以适应新的荷载和交通量需求。本方式需要对既有桥进行实地结构检测，且改造成本一般较高，施工难度也较大。

2)既有桥不具备改造条件、且无再利用价值，另路线无法改线绕避或绕避成本较大时，考虑拆除旧桥，原地另建新桥。本方式破旧立新，无需对旧桥再进行检测，但需修建便桥供临时通行，虽然新建桥建设空间较大，但毕竟重建一座桥，工程成本较方式一要高。

3)既有桥有一定的历史文化价值、或拆除成本较道路改线绕避要高时，考虑道路改线另建新桥，旧桥或留或弃。本方式的前提是地形具备改线绕避条件，其最大好处是可保留既有桥，但因为要改线和重建路、桥，成本又较方式二要高。

鉴于此，克服上述现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种石拱桥的加固改造结构的解决方案以解决现有技术中处理石拱危桥时，存在的成本高、效率低的问题。

本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种石拱桥的加固改造结构，包括：

按照石拱桥两侧的外形结构设计外观相同的两段起承重作用的拱桥；所述两段起承重作用的拱桥被修建在所述石拱桥的两侧，并通过桥基完成自身固定；所述完成固定的两段起承重作用的拱桥比所述石拱桥面高出指定距离；所述两段起承重作用的拱桥之间，使用钢筋混凝土板完成铺设。

优选的，其中单个拱桥的宽度在1m-2m间。

优选的，所述单个拱桥的高度设计为在通过桥基完成自身固定后，其用于固定所述钢筋混凝土板的表面比所述石拱桥的表面高度高出所述指定距离。

优选的，所述指定距离具体为0.1m-0.5m。

优选的，在铺设所述钢筋混凝土板之前，要拆除原石拱桥的栏杆，并在架设好钢筋混凝土板之后，根据设计另行新建栏杆，新建栏杆固定在所述两段起承重作用的拱桥1之上。。

优选的，所述采用钢筋混凝土板进行横桥向架设，具体包括：待两侧新建拱片施工完成后，才能铺设所述钢筋混凝土板，之后才能施工新栏杆和新桥面系；所述钢筋混凝土板采用预制工艺，可在施工新建拱片的同时或之前预制。

优选的，所述两段起承重作用的拱桥，具体为钢筋混凝土结构。

优选的，所述钢筋混凝土板中间与所述石拱桥面之间设置有压力传感装置，并在其检测到压力超过阈值时，向无线终端发送报警提示。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型对现有石拱桥做了最微小的改动，保存了其原有样貌，最大限度利用了现有的桥位。提供了一种加宽、加固改造结构能够最大层度上不去改动原有石拱桥，并能节省工期，节约了现有技术中建设和拆除便桥的成本和时间。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例提供的一种石拱桥的加固改造结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种石拱桥的加固改造结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种石拱桥的加固改造结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1:

本实用新型实施例1提供了一种石拱桥的加固改造结构，如图1-3所示，包括：

按照石拱桥两侧的外形结构设计外观相同的两段起承重作用的拱桥1；所述两段起承重作用的拱桥1被修建在所述石拱桥的两侧，并通过新建桥基完成自身固定；所述完成固定的两段起承重作用的拱桥1比所述石拱桥面高出指定距离；所述两段起承重作用的拱桥1之间，使用钢筋混凝土板2完成铺设和连接。

本实用新型对现有石拱桥做了较小的改动，保存了其原有样貌，最大限度利用了现有的桥位。提供了一种加固改造结构能够最大层度上不去改动原有石拱桥，并能节省工期，节约了现有技术中建设和拆除便桥的成本和时间。