[实用新型]一种储气筒智能排水系统及安装有该系统的制动系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制动系统领域，具体涉及一种储气筒智能排水系统。

背景技术

在车辆中，储气筒的功用是存储空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛、门泵、空气悬架、离合器助力等系统。通常储气筒属于制动系统的一部分，储气筒里面的气体通过空气压缩机压缩后进入储气筒，驾驶员踩下脚制动踏板后，储气筒内的高压气体通过推动制动气室推杆移动而作用在气制动器上，使制动器摩擦元件与随车轮转动的转动元件贴合，起到摩擦制动作用。

由于空气一经压缩，压强增大，在空气中的气态水和压缩机窜出的微量机油就会凝结成液态油水，虽经过干燥器干燥，仍会有部分油水不可避免地沉积在储气筒的底部。时间越长，所积油水越多，将占去储气筒的有效容积，进而会导致储气筒生锈；同时油水进入制动阀类中、还会导致制动阀类本体锈蚀和阀类密封元件腐蚀失效；冬天如不及时排水，还会导致结冰。因此会导致制动效果受影响，严重时会导致制动失效。所以储气筒要定期排水，保证储气筒有足够的有效容积，保障车辆的制动效果。

目前，传统的储气筒排水装置有手动排水装置和自动排水装置两种。储气筒手动排水装置需要驾驶员亲自操作、定期排水，使用不方便；而且经常排水会增加驾驶员劳动强度。

现有技术中的储气筒自动排水装置，如公告号为CN202946919U的专利文件公开的一种电控储气筒排水装置，包括安装在储气筒上的排水阀，排水阀与拉绳连接，拉绳的另一端与气缸的活塞杆外伸端固定连接，气缸与气源之间设置有电磁阀，电磁阀由翘板开关控制。通过控制电磁阀的开闭状态来控制气缸活塞杆的动作，进而控制排水阀的开闭状态。驾驶员在驾驶室内按动翘板开关即可实现储气筒自动排水。虽然该装置能够自动排水，简化了驾驶员的操作；但是该装置可靠性不好，如果驾驶员忘记或者长时间不进行排水，容易造成制动元件腐蚀；如果驾驶员频繁排水，会引起车辆能耗增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种储气筒智能排水系统，用以解决现有的储气筒排水装置不能及时排水的问题。

为实现上述目的，本实用新型的方案包括：

一种储气筒智能排水系统，包括用于安装在储气筒上的电控排水阀，所述电控排水阀连接有ECU，ECU通过向电控排水阀发出指令，控制电控排水阀的开闭状态；ECU连接有位于电控排水阀内部的水位传感器，所述水位传感器用于检测储气筒内的水量，并将水量信息以电信号的形式向ECU反馈。

所述ECU还连接有加热器，加热器用于对电控排水阀及储气筒排水口处加热。

所述ECU还连接有位于电控排水阀内部的温度传感器，所述温度传感器用于检测电控排水阀及储气筒排水口处的环境温度，并将温度信息以电信号的形式向ECU反馈。

所述ECU还连接有强制排水按钮，强制排水按钮用于实现对储气筒的强制放气。

所述ECU还连接有故障报警器，故障报警器用于提示驾驶员水位传感器、温度传感器有故障或连接线路有问题。

所述电控排水阀上设置有手动排水按钮，手动排水按钮用于对储气筒进行手动排水。

所述电控排水阀与储气筒之间设置有滤网，滤网用于防止储气筒内的杂物进入到阀体。

一种车辆制动系统，所述车辆制动系统包括上述的储气筒智能排水系统。

一种车辆，所述车辆包括上述的车辆制动系统。

本实用新型的有益效果是：通过水位传感器检测储气筒内的水量，将水量信息反馈给ECU；并通过ECU控制电控排水阀的开闭状态。使得本实用新型的储气筒智能排水系统能够自行检测储气筒积水量并智能控制电控排水阀的开闭状态，实现了储气筒排水的智能化，提高了储气筒智能排水系统的可靠性。

由于设置有加热器，通过ECU控制加热器对电控排水阀及储气筒排水口处进行加热，可以有效的防止结冰而不能排水。

由于设置有温度传感器，温度传感器检测电控排水阀及储气筒排水口处的环境温度，并将温度信息反馈给ECU；并通过ECU控制加热器的工作状态。使得本实用新型的储气筒智能排水系统能够自行检测电控排水阀及储气筒排水口处的环境温度并智能控制加热器的工作状态，实现了储气筒温度控制的智能化。

由于设置有强制排水按钮，使得当储气筒需要强制排气时，ECU可以控制电控排水阀排气，能够提高制动系统维修的安全性和便利性。

由于设置有故障报警器，当系统有故障时，ECU进入失效保护模式，系统能够自查，ECU通过故障报警器向驾驶员发出信号，提醒驾驶员以便尽早维修，并可以通过故障报警器显示故障码，以便快速查找故障。