[实用新型]一种电站锅炉烟温可调省煤器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于节能环保领域，涉及一种省煤器装置，具体涉及一种电站锅炉烟温可调省煤器装置。

背景技术

目前，我国以SCR工艺为主的火力发电厂烟气脱硝装置已普遍开始投入运行。SCR装置必须在合适范围的入口烟温内正常运行，而锅炉低负荷时，SCR装置会因入口烟温过低而停止投运。因机组低负荷运行导致脱硝装置投运率偏低、NOx排放不能稳定达标排放是目前主要的问题。

然而，目前脱硝低负荷运行的技术路线主要有以下三种。1)增设省煤器水侧旁路，其缺点为提高烟温，SCR进口烟道需要增加调节挡板，有些机组旁路内密封不易作好，高负荷时烟温也会偏高；2)热烟气注入点的混合结构需要仔细设计，达到阻力小、温度混合均匀的目的较难达到。(3)省煤器分级改造，其缺点之一是高负荷下烟温高出设计值，催化剂孔内流速增加，需要对烟道、反应器强度以及催化剂活性等进行校核；SCR系统新增核载较大，需要对SCR钢结构及基础进行校核，补强工程量较大，综上所示，现有技术存在的缺点有省煤器输出的烟气温度不均匀，且烟气的温度不可调，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种电站锅炉烟温可调省煤器装置，该装置可以调整省煤器出口烟气的温度，同时烟气的温度均匀。

为达到上述目的，本实用新型所述的电站锅炉烟温可调省煤器装置包括上集箱、下集箱、N个内旁路、N+1个冷却旁路、烟气输入管道及尾部烟道；

各冷却旁路及内旁路相间分布，烟气输入管道与各内旁路上部的烟气入口相连接，第i个内旁路的两内侧面分别开设有与第i个冷却旁路及第i+1个冷却旁路相连通的第一烟气入口及第二烟气入口，内旁路的内壁上设置有第一可调节挡板及第二可调节挡板，且第一可调节挡板及第二可调节挡板位于第一烟气入口及第二烟气入口的下方，第一可调节挡板在内旁路上所处位置的高度与第二可调节挡板在内旁路上所处位置的高度相同，各内旁路的烟气出口及各冷却旁路的烟气出口均与尾部烟道相连通，N及i均为正整数，且1≤i≤N；

所述冷却旁路内固定有若干蛇形管，蛇形管的入水口与下集箱的相连通，蛇形管的出水口与上集箱相连通。

所述冷却旁路内设有用于固定及定位各蛇形管的定位架。

同一个冷却旁路内的各蛇形管等间隔分布。

所述上集箱位于各冷却旁路及内旁路的上方，下集箱位于各冷却旁路及内旁路的下方。

各蛇形管上端及下端均分别连通有入水管道及出水管道，入水管道的入水口及出水口分别与下集箱的出水口及蛇形管的入水口相连通，出水管道的入水口及出水口分别与蛇形管的出水口及上集箱的入水口相连通。

任意一个冷却旁路内的各蛇形管均位于该冷却旁路烟气入口的下方。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的电站锅炉烟温可调省煤器装置在工作时，电站锅炉的烟气经烟气输入管道进入到各内旁路中，通过第一可调节挡板及第二可调节挡板调节进入到冷却旁路的烟气量，烟气进入冷却旁路后进行冷却，冷却后的烟气与内旁路中未冷却的烟气在尾部烟道中进行混合，从而实现省煤器出口烟气温度的调节，在实际应用时，可以根据需要通过调节第一可调节挡板及第二可调节挡板来调节省煤器出口处烟气的温度。另外，各冷却旁路及内旁路相间分布，便于烟气在尾部烟道中的均匀混合，从而使省煤器出口烟气的温度均匀。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1为下集箱、2为上集箱、3为冷却旁路、4为内旁路、5为第一可调节挡板、6为第二可调节挡板、7为蛇形管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：